在加拿大
多伦多公车乘客由今（26）日开始﹐等候巴士﹑街车及地铁列车的时间将变得更长。因共有39条线路，包括1条有街车线、2条地铁线和36条巴士路线因疫情而令乘客量减少﹐故公车局缩减这些路线的服务。受影响的路线约占全市所有公车服务的20%。
大多数受影响的路线是在白天营运﹐以布鲁亚─丹佛（Bloor-Danforth）和雪柏（Sheppard）地铁线为主。
据公车局表示，有52%的班次变更﹐将导致候车时间增长最多至3分钟﹐8%的班次变更将导致候车时间增加3至11分钟。
公车局表示，66%的班次变化将增加「服务可靠性」及预测性。另外18%的班次变化则可缩短轮候时间。
该计划将把公交服务恢复至疫情前水平的 91%。在公车局提出有关计划时，公车乘客量已达到疫情前的70%。
公车局今日的一份声明中指出，大约26%的班次更改将不会影响乘客的等待时间。
公车局声称﹐理解乘客需要可靠和班次频繁的公车服务，故当局会致力于保护在交通繁忙时段﹐最繁忙路线上的服务。
然而，多伦多城市大学（Toronto Metropolitan University﹐TMU）最近发布的一份报告发现﹐公车服务削减将对边缘化的群体产生不成比例的影响。
研究人员发现，被削减服务的路线中﹐超过80%将提高受影响社区的贫困率和失业率。
当局又发现﹐39条路线中的38条﹐将减少10%或以上的服务﹐又或完全暂停该路线的服务﹐这将导致乘客候车时间变得更长。
公车局预计﹐这些变化将导致营过成本降低约5000万元。下一轮服务削减预计在5月宣布，届时营运成本可再减少4650万元。
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