加拿大外贸
上海最近要求按新的要求来发舱单，现在出一票货要发AMS,ISF,VGM及舱单，感觉出台这些规定的人根本没站在发货人的角度考虑问题，现在遇到些问题跟大家探讨下：1、舱单中的许多内容与AMS及VGM都是一样的，为什么不能把这几张表整合成一张表?
2、表单格式因货代及船公司的不同也是五花八门，为什么不能统一下格式以提高效率？
3、受舱单影响，现在很多货代要求的截单时间都提前了，但港区的开港计划却不提前以致于我们不得不落箱或是预提，船公司、货代及港区就不能考虑下发货人的利益协调下吗？
4、以上这些在我看来不合理的事情有没有专门的部门出来管管？
总之，现在感觉上海港区管理一片混乱，出货成本越来越高，心里很是郁闷，但又不知道找谁能给我们主持公道！
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很多都在理，船公司出点新要求，海关搞点新政策，最后买单的都是进出口企业
表单格式每家船公司都会有点不同，咱们还是慢慢去适应。给的主体不同，一张表是搞不定的。
感觉现在就整天是在填制各种表格了。
据说现在马上运抵发送后6小时要报关，还不知道有什么费用出来了。
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舱单这块还好吧。没你说的那么麻烦啊。
我们公司舱单是在海管家上发的，不同船公司船代表格制式都统一的哇。数据导入，回执什么也都很快啊。
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说这么多也是没有用的，在没有改变之前，老实按照要求做是不会有问题的~
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