加拿大华人论坛 加拿大汽车问个手动档速度的问题，请指教，请讨论

在加拿大

这个Focus有5+1六个档,就是5个前进和一个倒退档.查厂家的手册,这么解释的(最佳经济油耗):1换2 速度23公里2换3 速度40公里3换4 速度58公里4换5 速度72公里 第1个问题，这个换档时间应该是和发动机转数对应吧，这个理想转数是多少？转数表似乎是1000-7000的刻度，另外如果转数太高那发动机噪音显然不是正常工作的样子，所以我怀疑是3000转比较合理，或者3000以下？发动机平时工作的的最佳转数应该是多少呢？第2个问题，手册应该说的是新车对吧，旧车肯定对应速度有变化，验车测试120公里高速匀速行使（5档）是在3000左右（是3000还是300我搞不清楚，反正刻度写个3），这个指标能用来做推算吗？我按照手册的推荐速度来一档一档连续换，发现转数比我预想的似乎要高，所以我怀疑车旧和车新最佳值应该是不一样的。那对于手头的车怎么算？第3个问题，论坛里肯定有大侠开手动的，你平时20，30，40，50，60，80公里速度的档位一般是多少？能介绍下吗？第4个问题，加速快了费油吗？安全的情况下，我一般尽快是开到速度后就定在那个速度，然后用离合控速了，这样的操作合理吗？请指点。第5个问题，开个手动车似乎满另类的在街上，会不会招来警察找茬？我之前开自动的习惯了，结果现在手动的变灯后我启动加速什么的，每次看中镜都发现后面车很快变小或者消失，这个时候一种恐惧感油然而生，可是我查速度表我定在60定的很准啊，但是还满担心超速的，甚至我都想去校验下速度表。我能保证控车安全和定速什么的，我唯一担心的是别出来个什么罚单什么的，那可亏大了。另外，测速一般是在什么位置做？是象照相那样路口柱子上定的，还是警察手持的？测的是速度而不是加速度是吧，请确认一下。 请指点，请指点。谢谢，谢谢。送声望，送声望。

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如果CA是头牛，我们要用心去理解它、爱护它，要有耐心，要熟练地说牛语，冷静地对牛弹琴，还要记住牛X要适度。 超赞 赏 最 最爱浅蓝 0$(VIP 0) 1,0792009-07-10#2 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论我开自动车，说一下我对您一些问题的理解1。换档时机是和速度对应，当然同一档内要达到一定速度必然到一定转数，所以也可以理解为和转数对应，2000多不要超过3000就应该换档~~2，你要习惯听声音，感觉发动机声音频率较高了就换，建议找个自动来认真听，一边看转数表（单位都是1000），一边感觉声音和车子什么时候自动换档3，无可奉告4，我的理解废油和转数成正比5，测速两种都有，当然测的是速度不是加速度6，请楼下指正~~

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回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论1.推荐的换挡转数一般会比较高一些，因为现在大多是高转速的发动机，低转速下容易积炭。但是高转速比较费油。2. 不清楚，个人觉得应该没有区别。3. 不太注意这个。。。。。基本听声音。4. 加速快费油。5. 都有。

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1、我在国内开惯了手挡车，我的操作习惯是：1、1档起步后马上换2档，除了起步之外，尽量不用1档行车；2、2档速度在20-30公里之间即可换3档，以后就是40公里时换4档，50公里时换5档；3、如果按照厂家推荐的速度换挡的话，估计会很费油。

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这个Focus有5+1六个档,就是5个前进和一个倒退档.查厂家的手册,这么解释的(最佳经济油耗):1换2 速度23公里2换3 速度40公里3换4 速度58公里4换5 速度72公里事实上，换档应当看转数，因为所谓档就是输出动力的水平，所以发动机转数比车速更准确地反映输出动力---比如上坡时发动机转数高，但速度可以不变。但由于多数人更习惯速度表，所以厂家才给出上面的那个速度参考值，这个参考值是水平路上的，遇到上下坡时是不能根据这个来换档的，而上下坡随时会有。换档的关键是：换档时车没有震荡---既不会被离合猛地一下向后粘，也不会被猛地一下向前拉。 [FONT=宋体][/FONT][FONT=宋体]找一个车少的地方，胆子大一点，[/FONT][FONT=宋体]在不同的转速下换档，看看在哪个转速换档时车没有震荡感，没有震荡感的那个点就是最佳点。[/FONT] 第1个问题，这个换档时间应该是和发动机转数对应吧，这个理想转数是多少？转数表似乎是1000-7000的刻度，另外如果转数太高那发动机噪音显然不是正常工作的样子，所以我怀疑是3000转比较合理，或者3000以下？发动机平时工作的的最佳转数应该是多少呢？如上所答，确实是转数，不重复了。你那个车排量也就2.0甚至1.8的样子，一般来说，换档不会超过3000转，除非在上坡较陡的时候。发动机最佳转数不是一个固定值，比如你开高速，120公里，在5档上也会达到2300转左右，而在市内开，60公里，在5档上只有1500转。那最佳转数是什么？就是尽量把低速能用高档拉起来而发动机又不吃力的那个转数。你用耳朵听就能听出来那个噪音是否表示吃力，或发动机是否抖得太低沉，如果太低沉，那就是档挂得太高了。第2个问题，手册应该说的是新车对吧，旧车肯定对应速度有变化，验车测试120公里高速匀速行使（5档）是在3000左右（是3000还是300我搞不清楚，反正刻度写个3），这个指标能用来做推算吗？我按照手册的推荐速度来一档一档连续换，发现转数比我预想的似乎要高，所以我怀疑车旧和车新最佳值应该是不一样的。那对于手头的车怎么算？不太可能吧？你的车排量是多少？还不到1.7？车很旧？即使是2.0的，3000转完全可以在5档开到140公里了，120就到3000转我还是头一次听说。我被警察抓住的唯一一次就是在401上试转数，开到150公里时被抓住了。当时我argue说别的车都是130，我说我想离开130的车流，结果警察罚了我120刀的不谨慎单子，没罚超速票。那时年轻呀，不知什么是危险。我现在开车就从不超过120公里第3个问题，论坛里肯定有大侠开手动的，你平时20，30，40，50，60，80公里速度的档位一般是多少？能介绍下吗？哪个速度对应哪个档位还和你是减速到那个速度的还是加速到那个速度的有关系。比如，加速到20~30然后稳定时我常用2档，30~40常用3档，50~60用4档，60以上5档。如果是减速下来的，我一直减到40才挂4档，这时用高档拉低速。其实，由于有了离合吸收冲击，所以换档的范围是很宽的，只要换档时发动机平顺就可以换，也要敢换，别紧张。第4个问题，加速快了费油吗？安全的情况下，我一般尽快是开到速度后就定在那个速度，然后用离合控速了，这样的操作合理吗？请指点。加速快不费油，除非你死踩油门而档又不升。懒人不适合开手动车。如果不勤于换档，那还是开自动车较好。手动车加速快容易冲击离合，这个对你的油离配合就有一定的技术要求了。第5个问题，开个手动车似乎满另类的在街上，会不会招来警察找茬？我之前开自动的习惯了，结果现在手动的变灯后我启动加速什么的，每次看中镜都发现后面车很快变小或者消失，这个时候一种恐惧感油然而生，可是我查速度表我定在60定的很准啊，但是还满担心超速的，甚至我都想去校验下速度表。我能保证控车安全和定速什么的，我唯一担心的是别出来个什么罚单什么的，那可亏大了。另外，测速一般是在什么位置做？是象照相那样路口柱子上定的，还是警察手持的？测的是速度而不是加速度是吧，请确认一下。手动车本来启动功率就大而且可调，所以后面的车和你拉开距离很正常。最好加速慢一点，因为你可能追前面的尾，手动车刹车时如果不熟练，踩离合晚了不是熄火就是撞到前面的车，所以启动时还是慢点。警察测的是速度而不是加速度。 请指点，请指点。谢谢，谢谢。送声望，送声望。那你给我加声望吧，如果有错误，请各位哥们指正，不过就算有错误的话你还是给我加点声望，名就是利，打这么多字容易吗？找点乐子，啊？

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！ 超赞 赏 反馈:passport78 lfangzhou 0$(VIP 0) 4,2682009-07-10#6 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论学习

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回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论自动档的车一般情况下加速时会在转速2400到3000之间自动换档，手动档可以参考。

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[SIGPIC][/SIGPIC]Let nature take its course自动档的车一般情况下加速时会在转速2400到3000之间自动换档，手动档可以参考。点击展开...对于小车，美国的自动车前行档通常只有3档，当然4档的现在也越来越多了；日本车4个前行档的有很多。由于自动车比手动车少了至少一档，所以自动车的档转换冲击比手动车大（当然手动车菜鸟除外），而换档转数也通常比手动车高出30%左右。比如，假设你的自动车是3个前行档，在3000转自动换档，你会感觉换档时车一抖（即使日本的四档车也很明显），而同样排量同样型号的手动车可以在2200转左右顺利换档。

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！ 超赞 赏 passport78 0$(VIP 0) 1,3292009-07-11#9 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论刚才出去溜车去了，惊惊险险，回来看到回复，谢谢各位，声望已送出。看了楼上的答案，结合我自己感觉，目前我理解成这个样子（针对自己手头这辆车2L Focus）：1.比较倾向于2000-3000，各车的发动机功率、变速箱差速比、甚至轮胎半径、车重全不一样，所以转速是找不到定论的。查了下，有人说09年Focus是所谓高速发动机，2500-3000最有效，而Jetta可能在2200是标准转速，而且同一牌子车不同年份还有不同发动机，所以没法说。但是总体都在2000-3000范围内。2、试图找公式算，没成功。实际测试2000-3000，我的标准是提速度很容易且转速低，这么一看那岂不是5档最省。在Finch上跑，往东2500-3000换，往西过了Jane后2000换很轻松，看来上下坡包括车重什么的都有很大影响，所以这个似乎是实验科学，无法计算。开长了也没心思看转速了，一脚下去就是2000-3000，这就可以。3、我自己测的结果是起步（1）车动了换（2），加出点噪音立刻换（3）跑40公里和50公里，60公里用（4）再高就直接上（5），想减速直接踩离合备刹，想停直接摘档滑行吧（备刹）。似乎空转时候没了负载，发动机就自己自动降速，自动节俭。4、加速快的确费油，但是长时间低档更费，低档发动机在限速（不可能跑快）且扭矩大（消耗油），低速把扭矩浪费了。如果看的很远能确定有一段路能跑个匀速不用踩刹车的话（用离合控），可以尽快加速，总体应该是省的。除非，车最后不是自然慢下来，而是用刹车慢下来，那就亏了。5、晚上出去3次见到警车，他们似乎不见怪。好象的确不测加速度，速度别加过了就成。另外，开多了忽然觉得手动车满灵巧，那自己应该懒惰点或者更注意安全点，不着急（反正同样节奏我还是算快的）。开出来换线满容易的，边上的线里车好远，挺安全。测速我看了几个前人的review，似乎全是人工的，测出来后警察追上来说话，没见到自动的。自动的只有红灯拍照。 以上是个人理解，请讨论，请指正。谢谢各位大侠出了这么多宝贵心得。

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如果CA是头牛，我们要用心去理解它、爱护它，要有耐心，要熟练地说牛语，冷静地对牛弹琴，还要记住牛X要适度。 超赞 赏 反馈:大寳 大 大寳 0$(VIP 0) 6162009-07-11#10 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论LS也太教条了吧，开车也就是一个感觉的问题，如果你换档时感觉很顺畅，几乎感觉不到换档那就是行了，以后就奔那感觉去错不了

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[SIGPIC][/SIGPIC]Let nature take its course 超赞 赏 W woodland 0$(VIP 0) 3332009-07-11#11 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论楼主用离合控制车速，不可取。除非是启动或者停车入库，会用到一挡半连动（即离合未完全松开），其他挡位均不能半连动，否则对安全性不利。比如刹车，如果你空挡刹车，或者半连动刹车，其刹车距离要长的多。我认为开车换档主要看转速，对楼主开的Focus, 2~5挡的换档转速为2750~3000。有一个计算公式能够计算出来换档转速，不过其实意义也不大，毕竟我们不需要太精确的数字。

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超赞 LS也太教条了吧，开车也就是一个感觉的问题，如果你换档时感觉很顺畅，几乎感觉不到换档那就是行了，以后就奔那感觉去错不了点击展开...靠感觉开车是没错的.只不过我是在建立感觉建立好的习惯,因为我认为自己经验不足,这不是教条.这个时候需要讨论和指导.

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如果CA是头牛，我们要用心去理解它、爱护它，要有耐心，要熟练地说牛语，冷静地对牛弹琴，还要记住牛X要适度。 超赞 赏 挪威的小镇 0$(VIP 0) 3862009-07-11#13 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论楼主的问题挺细举例..我开的是手动桑塔纳2000...1.8排量.就拿桑塔纳来说.（起步的过程省略.受路况的限制）经济车速应该就在100公里以内.发动机的转速表就在3000转左右.安全..经济..舒适尽量不要老是急加速...耗油不说.高压电路系统也很累..（个人觉得.哈）至于踩离合这个问题.......你想把离合器整套换个新的至于行车问题吗？我就挺擅长在市内道路条件比较好时.冲到100公里时.吐档滑行....（此招危险.不建议这样）....遇到突发事件，会延长制动距离。03年以前我非常喜欢开快车.2000这种车型.我曾经开到时速190公里...转速6000转.因超速所以油耗很高................回答的不准确.请不要笑话.

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一星期中总有那么五六天不想上班楼主用离合控制车速，不可取。除非是启动或者停车入库，会用到一挡半连动（即离合未完全松开），其他挡位均不能半连动，否则对安全性不利。比如刹车，如果你空挡刹车，或者半连动刹车，其刹车距离要长的多。我认为开车换档主要看转速，对楼主开的Focus, 2~5挡的换档转速为2750~3000。有一个计算公式能够计算出来换档转速，不过其实意义也不大，毕竟我们不需要太精确的数字。点击展开...调查了下，目前查的结果如下（未必都对）：(1)中国的交通法条文禁止空档滑行,原因的解释说是增加了刹车距离，加拿大似乎没规定。实际分析下是这样的。安全第一，还是不用这个招也罢，即使省点油。(2)我实测2000-3000都可以，考虑到Ford发动机的高速特点，可以稍微把换档的转速位置调高点，不过无所谓了，现在随便一踩就在2000-3000里，能踩出2500当然更好，不过转速我基本不看了。

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如果CA是头牛，我们要用心去理解它、爱护它，要有耐心，要熟练地说牛语，冷静地对牛弹琴，还要记住牛X要适度。楼主的问题挺细举例..我开的是手动桑塔纳2000...1.8排量.就拿桑塔纳来说.（起步的过程省略.受路况的限制）经济车速应该就在100公里以内.发动机的转速表就在3000转左右.安全..经济..舒适尽量不要老是急加速...耗油不说.高压电路系统也很累..（个人觉得.哈）至于踩离合这个问题.......你想把离合器整套换个新的至于行车问题吗？我就挺擅长在市内道路条件比较好时.冲到100公里时.吐档滑行....（此招危险.不建议这样）....遇到突发事件，会延长制动距离。03年以前我非常喜欢开快车.2000这种车型.我曾经开到时速190公里...转速6000转.因超速所以油耗很高................回答的不准确.请不要笑话.点击展开...我在反思昨天的开车情况，确实加速有些太快，应该让车有个转速稍微稳定的过程而不是一到建议转速就开始换，累且不利于安全，有时间应该多做观察。交通行使是司机之间的互动，作为新手可能因考虑互动而有一点压力，现在想想其实无所谓了，这种压力很快就随着熟练驾驶而消失。我比较怕超速，因此60的路就准确定在60那里，一来警察找不出毛病，二来我要尽量培养准确的速度感。看到身边线路上的车扬长而去，明显他们超了，只不过未必超出15%另外，跟车距离很重要，看着一些车忙着换线勉强挤前面的空当，觉得他们真不安全。

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如果CA是头牛，我们要用心去理解它、爱护它，要有耐心，要熟练地说牛语，冷静地对牛弹琴，还要记住牛X要适度。 超赞 赏 B bruceyag 0$(VIP 0) 6,4182009-07-11#16 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论没那么精确，只要不要超过换档的上下限就行。新手开车不要考虑费油这些事，暂时还忙乎不过来，正常开车就好。手动车在半联动上停留时间稍微长半秒，换档时候会平稳很多。别人超速是因为他们更了解这段路况，不要盲目跟随。比如我每天上下班走同一条路，哪几个点可能有警察出现都很清楚，提前做好准备，在其他路段稍稍快点没事。要是走陌生的路段，还是老老实实的按限速开。

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坛子里有一些喜欢做新移民生意的RESP经纪，大家要小心他们的言行误导。详见拙作http://www.canadameet.com/bbs/showthread.php?t=241498 超赞 赏 反馈:passport78 咖啡事点 0$(VIP 0) 1,7382009-07-11#17 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论都是经验的问题，哪有看着转速表开车的。

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超赞 都是经验的问题，哪有看着转速表开车的。点击展开...误解了，正常开车肯定懒的看那表。现在是测试阶段。

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如果CA是头牛，我们要用心去理解它、爱护它，要有耐心，要熟练地说牛语，冷静地对牛弹琴，还要记住牛X要适度。 超赞 赏 DNW 0$(VIP 0) 7,9702009-07-11#19 回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论LZ这样的新手还是不要考虑什么油耗的问题，先把手练熟了，找到自己的驾驶感觉再说。转档时机纯属个人驾驶风格问题，转数越低换档越省油，但同时加速也越慢。如果纯粹追求加速度，6000转换档也没问题，不过转数越高半联动的时间就应该越短，否则会烧离合片的。

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回复: 问个手动档速度的问题，请指教，请讨论我开了10年手动档的车，换档时机开始只要看转速表达到2500-3000转升，低于2000就降就可以了，熟练后基本就靠声音振动感觉就可以了，不用太追求所谓精确，反而容易分散精力手忙脚乱。

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