在加拿大
近日，一汽奥迪方面释放重磅信号：奥迪家族尺寸最大、定位最高的旗舰SUV——奥迪Q9，计划于2027年初正式引入国内市场。这不仅是奥迪对旗舰阵营的补全，更是对高端豪华市场的又一次强势冲击。
与其说Q9是Q7的放大版，不如说它是奥迪在燃油车末期时代的“集大成者”。新车将基于奥迪最新的PPC平台打造，这一平台专为高端燃油及混动车型设计，意味着Q9在底盘质感和电气化兼容性上将超越现有车型。
据海外谍照及披露信息，奥迪Q9的车身长度预计将突破5.3米，轴距超过3100mm。这一数据不仅大幅超越现款Q7，更是直接对标宝马X7（车长5170mm）和奔驰GLS（车长5210mm），彻底解决了奥迪在全尺寸领域“无车可打”的尴尬。
从目前曝光的谍照来看，奥迪Q9并没有延续Q7的内敛风格，而是采用了全新设计语言：
前脸保留了标志性的八边形大嘴格栅，但尺寸进一步横向拉伸，内部辅以熏黑蜂窝状或直瀑式镀铬饰条，视觉冲击力极强。大灯组采用了分体式设计，这也是奥迪SUV家族的新尝试，上方为锐利的LED日行灯，下方与导流槽融合的为主光源。
侧面并没有采用Q8那样的溜背风，而是回归了旗舰SUV的方正、硬朗轮廓.
贯穿式OLED尾灯自然不会缺席，且灯腔内部结构更加复杂，预计将支持奥迪最新的“动态灯语”功能。
作为旗舰，Q9的内饰将不再是简单的“套娃”。
新车将主打2+2+2的六座布局，第二排将配备独立航空座椅，拥有加热、通风、按摩及腿托功能，力求在舒适性上追平奔驰GLS的迈巴赫版本。
智能化方面预计将搭载奥迪最新的E3 1.2电子架构，采用类似Q6 e-tron的OLED曲面双联屏+副驾娱乐屏组合，并配备AR-HUD增强现实抬头显示，保留了物理按键的质感同时也具备科技属性。
在动力形式上， 燃油版入门即高配，预计搭载3.0T V6发动机；而高配车型（如SQ9）有望搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，极有可能是大排量V8的“绝唱”。
考虑到国内绿牌及能耗需求，Q9引入国内时大概率会推出插混版本。该系统预计由3.0T发动机+电机组成，综合续航里程有望突破1000公里，纯电续航达到100km（WLTC工况）以上。
目前国内百万级全尺寸SUV市场，奔驰GLS以豪华商务著称，宝马X7以操控和运动感见长。奥迪Q9的入局策略非常清晰：做一个“均衡的挑战者”。
参考竞争对手，预计奥迪Q9在国内的起售价或将锁定在90万-100万元区间。如果后期能像A8L Horch创始人版那样推出“霍希版”Q9，售价则可能上探至150万级。
相比GLS，Q9拥有更新的电子架构和科技配置；相比X7，Q9在后排空间利用率和quattro四驱系统的全路况能力上或更具优势。
2027年引入，虽然听起来还有些遥远，但这表明了奥迪深耕燃油车高端市场的决心。对于那些觉得Q7不够大、又不想随大流选择GLS或X7的消费者来说，奥迪Q9也许是一个值得等待的选择。
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