在加拿大
新外观，新内饰，新动力，新价格。全新2026款丰田威兰达，买哪个配置，将来后悔的可能性最小？优惠达到多少，才值得入手？和新款荣放对比，谁更值得选择？本篇文章，给你一个明确的答案。
废话不多说，先看上市价格。换新价15.98万至22.08万。除了原本的2.0L燃油版和2.5L双擎版外，又新增了2.0L双擎版。而且几乎可以断定，新推出的2.0L双擎动力，将会是全新威兰达，包括全新荣放，较走量的一种动力版本。这在9代凯美瑞身上，已经得到了证实。
因为2.0L燃油版的硬伤是，动力太弱，2.5L双擎版的硬伤是，价格太贵，后期车船税也高。但2.0L双擎版本，百公里四五升的平均油耗，然后和大众2.0T发动机，也就是330TSI，差不多的动力表现。可以说是完美的规避了2.0L燃油版和2.5L双擎版的槽点。价格方面，只比同配置的2.0L燃油版车型，贵8000~1万，在整个威兰达体系中，性价比是非常突出的，几乎是必选项。
好，那我们先进行配置分析解读，再进行配置推荐。先看AIR版本，燃油和双擎动力差价1万，配置基本上是一样的。有基础的小天窗，18寸黑色铝合金轮毂，灯光全部为LED光源，并且有自动大灯和自适应远近光，有8.8英寸的液晶仪表和14英寸的中控屏幕，前后雷达和倒车影像，64色的氛围灯都有。座椅材质是仿皮的，主驾驶有电动调节功能。还有后排出风口，手机无线充电。外后视镜电折叠加热等功能。气囊全车有8个，扬声器有6个。还标配丰田的TSS 4.0智行安全套装，相对于老款3.0版本，多了并线辅助，道路交通标志识别等功能。
虽然是入门款，但是新款的这个AIR版，配置比老款都市版的功能还要齐全，后期威兰达的优惠上来了，这两个版本，很有可能成为主销款。
在AIR版的基础上，燃油版加价1.2万，双擎版加价1万，就能买到PRO版。也就是说2.0L纯油的PRO版和2.0L双擎的PRO版，差价变成了8000元。配置方面，二者还是保持一致，小天窗变成了全景天窗，机械挡把变成电子挡把。车顶多了行李架，副驾座椅有了电动调节，雨刷变成感应式，轮毂尺寸不变，但是变成了双拼色。还多了26.4英寸的HUD抬头显示系统。中控屏幕升级至15.6英寸，并且有了8155车机芯片，有了360度全景影像。还多了一个毫米波雷达，可以实现前方穿行预警。这1万，我个人感觉是很值得，增加的功能，也都很有用，像360影像，抬头显示，全景天窗。都是一些既能提供情绪价值，又很刚需，使用频率较高的功能。1万的差价，无功无过，加不加，完全看你的财力和需求。
再往上继续追加1万。就能买到两个PRO+版。配置方面多了电尾门，前排座椅的加热和通风功能，车内空气净化器，轮毂从18英寸升级到20英寸，氛围灯还有了音乐律动效果。这些功能，1万的差价也不贵，但是加到这里，威兰达的整体定价，已经来到了十八九万，也就是落地小20万。这个整体价格，很多人是接受不了的。
因为现款的威兰达，很多人感觉，它就是一个落地十五六万，甚至低配才十一二万的车。所以再往上，2.0L的四驱版，包括2.5L双擎四驱版，价格更贵，那都是极少数人的选择，这里咱就不做过多的介绍了。
就看2.0L燃油和2.0L双擎的这6个配置，短期来看，入手新款的用户，应该普遍对价格不是很敏感，两款PRO+版，应该比较热销。但长期来看，优惠到位了，入门AIR版，卖的应该会更好一点。它整体配置，介于老款都市版和豪华PLUS版之间，而老款也是这两个配置比较畅销。
那么新款威兰达，优惠多少才值得买呢。现款威兰达，低配优惠后，十一二万，都市版的话，裸车13万左右。新款要想买着不吃亏，价格不要比老款贵太多。我认为在现有报价基础上，再降个2万，也就是13.98万起，就差不多了。价格再往下降，可能就需要很长的时间沉淀。
至于它和新款荣放，应该如何选择？现阶段来说，肯定是新款荣放，因为价格优势更大，而且双擎版的价格更低。但是随着市场的调节，谁更值得买，还得看终端的让利。在性价比持平的状态下，我可能会选择荣放，因为个人感觉，新荣放的外观，是更好看一点的。
好了，下篇文章，想听我聊聊哪款车呢？评论区告诉我哦！
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