在加拿大
日产N7已经正式上市好几个月了，目前已经开启了月销破万之路，而日产在8月份时即正式官宣了，时隔差不多3个月，日产N6也正式开始宣发了，预计也快上市了。
设计和N7是同一套设计语言，前后贯穿式大灯+回旋镖样式的分体主灯，封闭式格栅设计，是高颜值的设计，看上去也十分的有新势力的味道，配色同样十分年轻化且高级。
目前已经披露的信息，日产N6的长宽高分别是4831mm×1885mm×1494mm，轴距2815mm，属于中型的范畴。
对比这一级别的中型插混轿车热销选手：比亚迪秦LDM-i为4830×1900×1495mm，轴距2790mm，海豹06 DM-i，4830×1875×1495mm，轴距2790mm，以及前两几个月异军突起吉利银河A7为4918×1905×1495mm，轴距2845mm。空间互有优势，但差值不大，就看内部得房率谁更高了。
银河A7应该是这个价位里最狠的那台了，8.98万-12.58万的指导价，比去年的秦L DM-i的9.98万还要低了1万，还有更大的空间优势，所以很快就实现了月销破万，作为后来者直追秦L DM-i和海豹06 DM-i。
而这个月上市的秦L DM-i应对措施则是提升了纯电续航，两款车型都是128KM（银河A7入门价更低是因为提供了小电池的70KM纯电续航版本），这一次秦L DM-i针对性很明显，续航不分高低了，而且还下调了价格，来到了9.68万-10.28万，还给出了超级置换补贴4000元，那入门版的价格就来到了9.28万。所以这个级别的竞争还是很激烈的，都是大厂出品，日产N6要想成功，要么在于价格，要么在于配置上了。
作为东风日产首款插混轿车，日产 N6的动力是搭载了峰值功率155kW驱动电机，发动机还未知，但是这个动力，相较于过去油车时代的轩逸，不那么买菜了。
电池的最大容量则是来到了21.1kWh，CLTC纯电续航预计会在150km，就是不知道是不是标配，还是作为中高配车型推出。
超过2米8的轴距，空间预计是不小的，比现在轩逸的2712mm轴距，长了10多厘米，空间是有保障的。那日产有大沙发的称号，N7上的AI零压云毯座椅也很有可能给到N6。
目前市面上增程和插混的市场体量会更大，毕竟能加油，补能就很方便灵活了，或许N6的销量会比纯电的N7更为火爆。
那目前N7走的就是性价比定价方案，11.99-14.99万，入门就有510KM续航，高配更是625KM续航了。
虽然N6被称为插混版N7，但N7毫无疑问是大一级别的，毕竟是C级，轴距超过了2.9米，而N6是中型车B级，轴距超过2.8米没到2.9米，按照N6数字比N7小，再结合性价比定价方案的话，10万左右起步，甚至入门版定价10万内也是很有可能的，可以期待一下。
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