在加拿大
联邦运输部长艾诚致(Omar Alghabra)表示，正在向加拿大导航局（NAV Canada）施压，要求解决人员配置问题，缓解旅客受到的影响。艾诚致说：「我定期与加拿大导航局行政总裁对话，包括本周，不断要求他提供有关其人员配备运营状况的最新信息。」
加拿大导航局负责监管加拿大空中交通管制人员，它承认今夏的一些航班延误是由人员短缺造成的，其副总裁兼运营总监伯曼（Marie-Pier Berman）说：「我们当然承认，我们遇到了一些与人员有关的挑战。」伯曼表示，导航局目前正在培训400多名新员工，他们希望能有更多的员工。
加拿大机场委员会主席帕舍（Monette Pasher）表示，因缺乏空中交通管制员而造成的航班延误数量已经值得注意。帕舍说：「人员短缺不时影响著我们航空公司的航班时刻表和空域管理，而且是在全国的主要地区。在卑诗省大陆空域这种情况最为严重。」
航空顾问、加拿大航空公司前首席运营官邓肯迪（Duncan Dee）说：「今年夏天，我们看到了各种常见的延误，坦率地说，旅客们已经非常习惯了……雷雨、天气延误、与拥堵有关的问题。而今年的特别情况是，很多延误都与空管员短缺有关。」邓肯迪从去年夏天就开始跟踪这类延误的增加情况，并注意到自今年3月以来，这类延误变得更加频繁。
吉利斯（Matthew Gillis）是一名机械工程师，他曾经到两个不同的城市接受空中交通管制员在职培训，但由于疫情，培训被取消了。他说：「我为这项事业投入了多年的心血。这无疑让我伤心欲绝。」
吉利斯后来找到了另一份工作，并搬到了纽宾士域省，虽然导航局询问他时候会在疫情之后重新接受培训，他拒绝了。他说：「我没有精力，也没有兴趣。」不过，他仍然对缺乏空管员感到伤心。他说：「加拿大导航局的管理层在做出这一决定时，没有考虑到这将对该公司未来满足服务要求产生怎样的影响，这令人担忧。」
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