在加拿大
自2013年11月底首列中欧班列“长安号”开行以来，“长安号”不仅让开行起点城市西安焕发新活力，为我国“一带一路”建设注入新动能，更在全球疫情肆虐的情况下，发挥着稳定全球供应链的积极作用。
一组数据令人瞩目：2017年中欧班列“长安号”开行194列，2018年开行1235列，2019年开行2133列，2020年截至10月18日开行突破3000列。七年来，中欧班列“长安号”不断提速、扩线，实现常态化运行，已经成为“一带一路”沿线国家贸易往来的“黄金通道”。
从2017年开行194列到今年已经开行3000多列，中欧班列“长安号”开行持续向好，成为一条高效的国际运输“黄金通道”。疫情常态化防控之下，其在国际抗疫合作、稳定全球供应链等方面发挥着关键作用。
10月18日上午，50车果汁搭乘中欧班列“长安号”从西安港始发，预计于11月1日抵达俄罗斯，这是今年开行的第3000列“长安号”，也是“长安号”开行七年来，年开行量首次突破3000列。
随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，中欧班列搭载口罩、防护服、呼吸机、检测试剂等紧缺的防疫物资，为欧洲各国有效应对疫情提供有力保障。今年以来，已有5.6万吨防疫物资通过中欧班列“长安号”运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持，开辟了国际抗疫合作的“生命通道”。
疫情防控常态化下，中欧班列“长安号”开辟绿色通道，积极服务本土企业“走出去”，隆基股份、陕汽重卡、陕鼓动力、法士特等多家企业搭上“长安号”的“快车”，保障全球供应链稳定可靠。
10月初，一列满载隆基绿能光伏产品的中欧班列“长安号”从西安新筑车站出发驶向欧洲。这是自今年4月隆基与西安港合作以来，近5个月内开行的第18列光伏产品专列，将“西安制造”的光伏组件直接运到欧洲市场。
“以前我们的光伏产品出口以海运为主。疫情发生后，为了稳定全球供应链，隆基与中欧班列‘长安号’合作，班列的稳定性和高效率大大降低了物流综合成本，也坚定了我们继续合作的信心。”隆基绿能科技股份有限公司副总裁李文学说。
今年7月1日起，中欧班列“长安号”公共班列常态化开行西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇两条线路，稳定的开行频次进一步提升了班列整体运行时效。同时，西安国际港务区与国际快递（DHL）、德铁等境外大型物流企业合作，推出了德国快线等创新产品，从西安直达德国仅需10-12天。
提速、扩线，随着中欧班列“长安号”高质量开行，疫情期间国外产品也顺利进入中国市场。10月15日，搭载着82台奥迪汽车的中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不来梅哈芬港顺利抵达西安，成为首列抵达西安的奥迪班列。
据统计，自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行以来，已累计进出口整车47192台，今年已发运整车22812台，占全国内陆铁路整车口岸年发运量的87%。
“疫情期间，大到重卡、轿车、制造业零部件，小到德国厨具、荷兰奶粉、中亚的食用油、面粉、蜂蜜、绿豆等农副产品，中欧班列‘长安号’成为丝路沿线国家贸易往来的‘黄金通道’。”西安国际港务区管委会副主任苏国峰说。
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