加拿大华人论坛 德国中文新闻打脸“德国制造”！修了14年，德国最大烂尾工程
在加拿大
作者：海外情报社
德国一向被誉为制造强国，“德国制造”也一直是工业领域的标杆，而修建柏林-勃兰登堡机场却让柏林新机场总裁达尔特鲁普自己都自嘲，柏林新机场打脸“德国制造”，让整个德国成为了笑柄。
不同于北京，柏林虽然是首都但一直不是德国的航空枢纽，甚至在柏林，只有三座规模小、设施陈旧的小机场，为改变柏林周边航空弱势的情况，修建柏林新机场计划应运而生。柏林新机场从计划到启用花了近30年的时间，上世纪九十年代开始计划，2006年开始动工，原计划于2011年开始启用的柏林新机场，直到今年10月31号才正式启用，耗时14年，打脸德国制造高效率的形象。
同样是修建新机场，北京大兴国际机场也是在上世纪90年代开始酝酿，于2014年开工，2019年竣工，今年9月17日正式启用，耗时5年，比“德国制造”快了近10年。
修建机场是一项大工程，北京大兴国际机场从选址、计划到最后开始动工就花了近20年，而且在全面动工前，花了一年时间开展地基实验，为全面动工做准备，德国工业的精湛技术是毋庸置疑的，那么是什么让柏林新机场成为德国最大烂尾工程呢？
柏林新机场的建设初期目标是成为德国第三大机场，初期年吞吐量超2000万人次，远期超4500万人次，作为一个大工程，前期需要做非常多的规划，但是在建设期间，规划修建机场的方案就几经变更，2010年，原定的规划公司破产，导致规划方案一改再改，影响建设进度。
其次建设团队也不靠谱，2015年，参与机场建设的建筑公司之一Imtech的德国子公司破产，工程进度又被耽搁。
就像我们抱怨城镇里，路从来没修好过，总是修了挖，挖了修，一直在动工，柏林新机场也是如此，从建设到验收的过程，不断曝出各种质量问题：小到诸如因为设计师缺乏常识，设计不合理，消防系统不过关以及门的编号错误；大到作为一个机场，竟然曾被发现机场跑道设计过于落后，飞机同时起飞时有碰撞的风险。
在不断发现问题又解决问题的过程中，新机场的建设预算从初定的17亿欧元，增长至65亿欧元，而且在建设后期，德国政府及民众都在考虑柏林新机场还有没有再建的必要，要不要直接作为停车场使用或是拆除。
在柏林新机场的建设中，可以说是完全看不到德国人的严谨，而一切的源头都是由腐败贪污造成的，在此次建设过程中，2014年，项目高级管理者格罗斯曼因索取贿赂被判刑，受贿总额达200万欧元。
建设人员涉嫌腐败、工程不断发生质量问题、启用时间一拖再拖，柏林新机场这个烂尾工程让整个德国沦为笑话。
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生不逢时，开业即面临倒闭的风险。
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