在加拿大
饱受疫情重创的汉莎航空今天宣布，公司董事会接受了欧盟委员会对国家救助计划的要求，汉莎航空公司将放弃在法兰克福和慕尼黑的起降权。但是，该决定尚需股东大会获得批准。根据公告，汉莎股东大会将于6月25日举行。布鲁塞尔的正式批准也在等待中。
汉莎首席执行官Carsten Spohr表示，稳定汉莎航空本身并不是目的。“我们必须与联邦政府携手，捍卫我们在全球空中交通中的领先地位。从这个角度来看，我们感谢参与稳定的每个人，包括我们的客户，员工和股东”。
上周三的监事会推迟了接受联邦政府90亿欧元救助方案的决定。因为汉莎接受国家援助，还必须满足欧盟委员会条款，接受航空公司在各个机场的起降权审核。
欧盟提出，汉莎航空公司必须在其慕尼黑和法兰克福最重要的机场向其他竞争者移交24个起降区位权（即所谓的航班位）。而航班位是航空业最关键的指标。它是机场特定日期分配給飞机活都活动或可用的起飞和降落預定時间。
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机场的跑道，停机坪容量以及每小时最高容纳航班是按照比例分配给不同航空公司的时段。为此航班位是各大航空公司最大的竞争资源。
最初欧盟提出的条件是20架飞机的80个起降航班位，而汉莎只愿意放弃3个。经过不断磋商妥协，欧盟竞争事务专员韦斯特格（Margrethe Vestager）批准了这一折衷方案：汉莎航空公司在慕尼黑和法兰克福机场各放弃四架飞机每天三个起降航班位，让出一共24个起降航班位分配给欧洲的竞争对手。
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