在加拿大
德国运输部长Andreas Scheuer（CSU）宣布德国将成为一个“自行车王国”。而率先在慕尼黑进行类似计划的慕尼黑的政客Sonja Haider读到这一计划时，提出了有关的质疑。
在慕尼黑骑自行车应该变得更安全，更舒适
在2019年夏季的全民公决中，来自慕尼黑的约160000人投票决定让骑自行车者在城市中更安全，更便捷的骑行。慕尼黑政客Sonja Haider就是在市议会中提倡自行车运动的主力干将。她表示，慕尼黑的计划实际上与交通运输部新推出的“国家自行车交通计划”相同。例如，该计划指出，应该分开规划自行车和小汽车的行驶路线，并且减少在交通运输中骑自行车者死亡的数量。另外，建立更多自行车快车道，推出货运自行车等等，都是慕尼黑已经在做的很多事情。
正如德国部长宣布的那样，甚至还计划重新分配公共空间（以牺牲汽车交通为代价），德国将以此成为“自行车王国”。
每个德国人应该骑车180次而不是120次
在慕尼黑的德国自行车总会（ADFC）也认同交通运输部的想法。因为目标实际上是雄心勃勃的：例如，普通的德国人不应再像现在那样每年骑120次自行车，而是要提高到每年180次。
而且，到2030年，骑自行车的人应增加一倍 。但宏伟目标缺少了一些至关重要的东西：“用于实现这些目标的措施无处可寻。”
“如果交通部长想改变某件事……”
Sonja Haider表示：“如果交通运输部长真的想改变某些东西，他将迎来等待多年的机会。” “例如，通过改变道路交通法规。” 如果在所有城市都限速30公里，并且不再允许在市区任何地方停放汽车，那么自然能推动更多人骑自行车，同时减少交通意外中的死亡人数。
自行车专家的意见
所有自行车专家都同意必须将更多的资金投入到自行车基础设施中。根据“自行车王国”计划，来自联邦政府和地方当局的资金应以人均30欧元为基础。
而根据目前的计算，即使在推广自行车做得很好的慕尼黑，这一预算数额也只能达到一半左右。而慕尼黑真正需要的投资是这个的两倍，或总额50亿欧元。推广的全德也是如此，如果没有这笔钱，Scheuer的“自行车王国”计划只能是纸上谈兵。
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评论
最好的解决方法就是提高停车费和公交月票还有减少偷盗。两年的月票1000多欧可以买以一个非常好的自行车了。
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