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在加拿大


上周刚刚在Ilsenburger Str 的Tuev 路考通过,成热打铁写点东西给后来人一点经验。驾校报在Driving School Berlin, 教练也是驾校老板Heiko人不错,能讲英语,开不好的地方讲解挺仔细,也比较耐心,腿有点瘸,平时走路都得拄个拐杖,不过学生开车开不好踩个刹车什么的都非常利索,平时开出去路上遇到不准守交通规则的车或者人都会破口大骂,在柏林不准守交规的可能比较常见,所以基本练车除了跟我解释之外就是骂行人了。


本人国内有驾照,去年9月考完理论,然后11月份断断续续练车,因为白天上班的原因,所以一开始约在下班后的时间,因为冬天天黑早,所以一开始基本都在练夜车一样,练了几次觉得晚上开车视线不好,交通牌看不清,转弯行人也看不到,基本浪费了不少学时,所以马上把时间约在了中午吃饭的时间。一开始一直练手动挡,练了差不多10来个学时后觉得想放弃手动挡换自动挡考试,因为在国内基本都开自动挡,这边开手动挡实在不熟练,经常会把注意力集中在换挡上,而在转弯换挡的时候忘记看行人或者看交通标志,导致错过一些限速的标识或者30区标识或者30区的路牌。开自动挡基本就可以集中注意力在路牌和交通状况上。本来觉得没有什么信心考过的开了自动挡的车后突然觉得开车犯的错少了很多,教练也觉得我可以尽快预约时间考试了。所以这里我建议在犹豫考自动挡还是手动挡的朋友提前做好决定,我因为一开始被教练说服练手动挡花了不少学时,总之各有各的优势,自动挡学得快,但是自动挡驾照没法开手动挡的车。因为缺乏耐心加上考驾照比较急迫,所以有一次练得不好我就跟教练说我决定考自动挡了。这样一来也浪费了不少学时。


练车基本上用手机跑步的app记录行车路线,然后回家的时候参照谷歌街景看看一些路口的交通标志,熟悉线路,总结白天开车的时候犯的错,在哪个路口犯什么错。这样几次下来基本就不会犯相同的错误。基本上最后总结下就是不同道路的红绿灯的左右转,30区的左右转,单行道的左右转,倒三角前的左右转,Stopschild前的左右转,这些各种左右转车停的位置停的时间,并道的准备,转弯时候的三看,优先权,RVL等等,还有环岛的车道选择,BUS/Taxi 车道的使用时间,主路限速的时间,上下高速注意点,左侧超车,停车倒车等等,开了几次后就能总结出很多心得。然后基本有问题的时候一定要搞清楚。平时练习的道路也是基本上有可能会考试的道路,而且有的时候教练也会透露下之前考试怎么考的。


以下说说考试。考试是在周二的11点45分,考点在驾校附近的Tuev,在Ilsenburger Strasse,考试前1小时会有45分钟时间练习,然后离考试10分钟左右开车到tuev的停车场,然后下车去办公室见考官,然后跟考官教练一起上车,考官检查下护照然后就说可以开始了。考试的时候考官坐有后边,教练坐右边。开出Tuev右转,到红绿灯左转,然后过桥右转到neues Ufer,这条路是dead end,到尽头掉头。这里之前教练练习的时候说考了好几次,果然考了。然后在这条路上倒车一字停车,然后一直开到之前的入口红绿灯左转,开到mierrendorfplatz的红绿灯左转,之后一直开到otto-Suhr-allee,右转,到westend那的高速路口上高速,这里注意一个busend的标识,不要提前开到bus道上去,不然基本就挂了,上高速前加速段汇入,不能提早汇入,在高速上车距的保持,不能超速。下一个出口下了高速,然后下高速右转到tegleweg,红绿灯左转到olbersstr,这条路有几个学校所以有区间限速30码需要注意,然后红绿灯右转后考官叫我停到lidl的一个停车场。然后出停车场就回了tuev考点。考官就说我过了,但是有2个小错误。一个是一个红绿灯左转,对向车道没有直行的车了我还在左转待转区停了一会导致后面一车按喇叭,还有一个是olbersstr区间限速30码,我当时在左道上,一开始50码,然后突然反应过来前面是30码限速,就马上减速,导致后面右道上一辆DHL的车被迫超车,整个考试30分钟时间,加上之前见考官和最后给临时驾照总工算45分钟。考试线路基本上之前都练过,考试碰到的问题教练也解释过,考试没有考30区,基本都是停车或者简单的有红绿灯的转弯,还有一小段高速。不过考试总归是要紧张的,加上一些突发情况,犯一些小错误也是难免的。如果不是遇到大问题,比如闯红灯或忽略优先级,超速,忽略RVL,或者教练被迫刹车或者抢方向盘,基本上是不会立刻结束考试的。



写了不少,希望对后面的这个考点考试的朋友有所帮助。



评论


我下个月考试,准备提前去踩点。技术差啊,只能用笨办法补一点是一点了。

谢谢楼主分享经验。


评论
谢谢分享。

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