在加拿大
欧洲时报 编译：春花
据法新社1月28日报道，2018年法国本土交通事故死亡率创历史新低。不过，去年7月份生效、备受“黄衫” 群体质疑的国道限速80公里的措施，是否会被叫停，仍是未知数。
具体来说，去年法国本土共有3259人因交通事故去世，比2013年的最低纪录还要少9人。在未执行80公里最高时速政策的海外省，共计244人死亡，导致总数为3503人。就全法情况来看，死亡人数比2013年的数字仍要高些。
2013年后，法国交通事故死亡率接连三年，即2014年到2016年， 处于增长状态。这是法国1972年后从未遭遇的情况。2017 年法国交通事故死亡率处于停滞状态。2018年交通事故各项指标都处于降低状态，交通事故数量降低4.8% ，交通事故受伤人数减少5.4%，交通事故受伤住院人数减少24.8%。
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法国从去年7月1日以来实行新规，全国国道省道的行驶速限从时速90公里降为80公里。这是总理菲利普大力推行的措施，目标是拯救400条生命，他认为当前交通事故率降低，同这一措施的实行有直接联系。
在总理看来，法国二级公路最高时速下降，116条生命因此免于事故。“黄衫”运动初始，公路上很多雷达遭到破坏，如果没有这些破坏，法国交通事故数量降低程度会更高。他说：“我们采取很多并不受欢迎的措施，但看到很多生命因此得救，我们对此感到骄傲”。
不过该项措施实施之后，引发地方驾车人的很多抗议，并未因交通事故死亡率降低而消失。在很多人眼中，这只是政府的公关策略。4000万驾车人协会代表反问道： 目前死亡人数高于2013年的数据， 但当时时速并未降低，如果时速降低能改变交通死亡率，现在的死亡人数应该远远低于2013年的数据。 来源：法国中文网
地方省市民意代表更是纷纷提出废除该措施的意见。法国总统马克龙从未直接旗帜鲜明支持该措施，面对压力，甚至被迫将这一议题加入“全国大协商”中。1月15日，马克龙在600 名市长面前曾表示：“我们需要大家一同找到合适的方法，将这一措施付诸实践。对这一问题，不存在教条主义。”就目前形势来看，国道限速80公里的措施的命运如何， 仍未有确切答案。
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