加拿大华人论坛 多伦多 TorontoDundas Peak雨中赏枫?

在加拿大

位于Hamilton的Dundas Peak是绝佳的赏枫地点，但需要网上预订。我四天前预订了今天的行程，因为订得比较晚，只能订到上午9点半的。因为要先到滑大接朋友的女儿，就设了早上6点45的闹钟，无比痛苦滴爬起来，赶在7点半之前出了门。因为是之前预订的，自然没办法考虑天气问题，结果今天下了一天的雨，不过雨中赏枫也是别有情调呢回滑铁卢的必修课是猪肘店?又过了一次瘾??今天考验了特斯拉的续航能力，我昨天特意充电到420km（平时都是充到400km），从多伦多到滑铁卢，再到Dundus Peak，然后在Hamilton市小转一圈，再回滑铁卢猪肘店，此时电量已降到100km以下，差不多85km吧，吃完饭一上车发现，只剩56km了，我知道其实这样对电池是不好的，以后不会耗光了再充电了。所幸附近15分钟车程的地方，就有充电桩，等开到充电桩，电量只剩34km了半个钟头充到400km，速度还是非常快的。浏览附件trim.DC8195E9-ECA6-480D-BB5F-CC2D98870DAC.MOV

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那猪脚诱人?

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minialu22 说:那猪脚诱人?点击展开...现在成了滑铁卢必修课啦

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红叶疯了

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赞特斯拉?

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爱中国，爱加拿大红叶疯了点击展开...Dundas Peak还有峭壁和瀑布，再补两张照片

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lakerchen 说:赞特斯拉?点击展开...真实体验低电量下的特斯拉，性能完全没有任何改变，即使电量低到7%以下，驾驶的感觉与正常状态下行驶并无二致

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电池应该保持充满状态，如果经常亏电，对电池寿命影响很大，即使不用，放一段时间后，也应该充满。2011年买过电动工具电池，2块makita电池，有一次放在工具包的时候，impact drill 开关被压，一直开着，几乎放尽了电，就在电池上做了记号，电池在2017年died，另外一个现在还能用，我不用的时候也会在3到6个月充一次电。

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轩辕悬 说:真实体验低电量下的特斯拉，性能完全没有任何改变，即使电量低到7%以下，驾驶的感觉与正常状态下行驶并无二致点击展开...有没有可能像网友说的，在高速公路上停下来了……

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爱中国，爱加拿大 超赞 赏 冰柠檬 0$(VIP 0) 11,5102020-10-16#10 真是少年无畏啊，这会儿还敢在外面吃呢?打疫情开始俺家就再没出去吃过饭，可馋死我了

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繁花似锦觅安宁,淡云流水渡此生位于Hamilton的Dundas Peak是绝佳的赏枫地点，但需要网上预订。我四天前预订了今天的行程，因为订得比较晚，只能订到上午9点半的。因为要先到滑大接朋友的女儿，就设了早上6点45的闹钟，无比痛苦滴爬起来，赶在7点半之前出了门。因为是之前预订的，自然没办法考虑天气问题，结果今天下了一天的雨，不过雨中赏枫也是别有情调呢回滑铁卢的必修课是猪肘店?又过了一次瘾??今天考验了特斯拉的续航能力，我昨天特意充电到420km（平时都是充到400km），从多伦多到滑铁卢，再到Dundus Peak，然后在Hamilton市小转一圈，再回滑铁卢猪肘店，此时电量已降到100km以下，差不多85km吧，吃完饭一上车发现，只剩56km了，我知道其实这样对电池是不好的，以后不会耗光了再充电了。所幸附近15分钟车程的地方，就有充电桩，等开到充电桩，电量只剩34km了半个钟头充到400km，速度还是非常快的。点击展开...猪肘很诱人。

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麻工纪事 西厂故园 听来的故事 年华残忆，外公父亲远行的日子一个无神论者的独白 乡间裁缝布鲁塞尔城里的人们三界玲珑塔真是少年无畏啊，这会儿还敢在外面吃呢?打疫情开始俺家就再没出去吃过饭，可馋死我了点击展开...是哦，还吃猪脚?

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爱中国，爱加拿大是哦，还吃猪脚?点击展开...吃猪脚咋了?

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繁花似锦觅安宁,淡云流水渡此生真实体验低电量下的特斯拉，性能完全没有任何改变，即使电量低到7%以下，驾驶的感觉与正常状态下行驶并无二致点击展开...只要维持额定电压下的电力供给，比如说，只有1%电了，电动机输出还是一样的。那就是一个正常状态。焦虑的是人心。不正常状态就是没电了。这和人慢慢把血流完不是一个概念。人血流多了，血压下降了，就难以维持正常生命体征了。

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麻工纪事 西厂故园 听来的故事 年华残忆，外公父亲远行的日子一个无神论者的独白 乡间裁缝布鲁塞尔城里的人们三界玲珑塔电池应该保持充满状态，如果经常亏电，对电池寿命影响很大，即使不用，放一段时间后，也应该充满。2011年买过电动工具电池，2块makita电池，有一次放在工具包的时候，impact drill 开关被压，一直开着，几乎放尽了电，就在电池上做了记号，电池在2017年died，另外一个现在还能用，我不用的时候也会在3到6个月充一次电。点击展开...特斯拉推荐的电池状态是10%——80%之间，也就是电量应保持在100km到400km之间，我平时充电设限到400km，如要跑长途会设限到420km，昨天因为是下雨，而且确实也饿得够呛就想等吃完饭再去充电，而且我大致计算电量应该能保持在100km左右，结果计算失误，电量掉到85km，吃完饭后上车，电量变成了56km，等到了充电桩，只剩34km了但即使这么低的电量，驾驶的感觉完全没有任何变化～

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lakerchen 说:有没有可能像网友说的，在高速公路上停下来了……点击展开...就是不知道呀，真等耗光了电跑不动了可怎么办？不过一般不会出现这种情况，总会在耗光之前找到充电桩的当时买的时候，人家说如果路上没电了，可以随时打电话救援，终身免费，会有人来给你充一点电量，够你开到充电桩充电的。

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冰柠檬 说:真是少年无畏啊，这会儿还敢在外面吃呢?打疫情开始俺家就再没出去吃过饭，可馋死我了点击展开...光猪肘我就吃两回了

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道德的液体 说:猪肘很诱人。点击展开...是呀，很难想象，在那个穷乡僻壤前不着村后不着店的小地方，能做出那么好吃的东东

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轩辕悬 说:特斯拉推荐的电池状态是10%——80%之间，也就是电量应保持在100km到400km之间，我平时充电设限到400km，如要跑长途会设限到420km，昨天因为是下雨，而且确实也饿得够呛就想等吃完饭再去充电，而且我大致计算电量应该能保持在100km左右，结果计算失误，电量掉到85km，吃完饭后上车，电量变成了56km，等到了充电桩，只剩34km了但即使这么低的电量，驾驶的感觉完全没有任何变化～点击展开...推荐10%的理由是需要足够的余量让汽车到达指定的目的地，例如，下一个充电桩，但电量低对输出是没有影响的，即使最后一公里也一样。技术可以保证这一点。通常10%以下驾驶人的心里会焦虑。

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麻工纪事 西厂故园 听来的故事 年华残忆，外公父亲远行的日子一个无神论者的独白 乡间裁缝布鲁塞尔城里的人们三界玲珑塔吃猪脚咋了? 点击展开...对啊，干嘛歧视猪脚？

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