在加拿大
昨天这天车一出故障，半个城市都乱套了！
1 月 14 日（星期三），连通温哥华与列治文的天车加拿大线（Canada Line）发生了长达约 14 小时的严重服务中断，成为近年来持续时间最长、也最不寻常的公共交通故障之一。
图源：Daily Hive@Kenneth Chan
据 Daily Hive 报道，清晨刚开始运营不久，TransLink 就在接近早上 6 点时首次通报有列车发生故障，导致整条加拿大线被迫分成了好几段，其中：
乘客可以从 Waterfront 站坐到 Oakridge–41st Avenue 站，或者从 Marine Drive 站坐到 YVR 机场站／Richmond–Brighouse 站，整体班次频率明显降低。
图源：Canada Line
为了解决中间中断的这部分，更让大家头晕的是，Oakridge–41st Avenue 站与 Marine Drive 站之间运行的接驳列车需要两次换乘，而 TransLink 还在 King Edward 站与 Bridgeport 站之间安排了巴士接驳。
万人受影响 转车转到头晕
连接温哥华与列治文这两个人口大市，中断的这几站是加拿大线最繁忙的路段。根据 2024 年数据，工作日平均每天有超过 5 万名乘客在受影响区间乘车。
更别说这次服务中断贯穿了早高峰并一直持续到当天晚间，多个车站及列车车厢内出现明显拥挤，周边居民无论是闲暇出行还是日常通勤都受影响。
图源：小红书@lulu
图源：小红书@MOMO
中断一直持续到了晚上 7 点 40 分左右，相关技术问题被排除，列车服务得以全面恢复。
TransLink 在解释这次服务中断时表示，故障涉及列车自动化运行所依赖的通讯电缆。为了让系统完全恢复正常，他们必须更换这些关键电缆。
这期间技术人员们也一直在全力抢修，以尽快恢复服务，这大冬天每个人都不容易。
华人网友@凍奶茶多奶少冰吐槽，自己早上从 Richmond Centre 出发，发现天车到 Marine Drive 就停了，只能下车转巴士。
更惨的是，等网友下班回家，不仅天车还没修好，甚至连 Marine Drive 都关了，只能从 49 搭乘巴士去 Marine Drive，再换接驳去 Brideport，再转到天车去 Richmond Centre，最后转车回家。
图源：小红书@凍奶茶多奶少冰
别说网友了，小编看完这一段也晕了。
上班上出了一种“条条大路九曲十八弯”的心酸感，网友自己也无奈调侃这一路仿佛是被 TransLink“卖猪仔” -- 倒来倒去，没完没了了。
评论区不少人苦中作乐，分享自己现在正在车上，已经到 Marine Drive，马上又要被“卖”了。
还有人说，通勤这一路越转车越感觉是“上了贼船”，偏偏这贼船上了还难下，毕竟此时往回走也逃不了转车，心里有苦说不出。
由于天车出故障，还有很多人选择自己开车，谁知这样又让整个城市大塞车。有网友自己开车回家，路上就堵了半小时。
实际上，天车故障导致的混乱已经不是接驳巴士可以解决的。有人坐到 Marine Drive 却下不了车，车站的工作人员指挥他们待在车上，必须跟车一起回 Bridgeport 再等下一班车，疑似是因为站台的人实在太多了。
图源：小红书
面对这情况，还有网友直接表示，靠什么都不如自己的双脚，硬是一路从 Oakridge 走回 Marine Drive，毕竟等接驳公交的排队人山人海，想打 Uber 一看要价 60 加元，这价格比红牛还管用，没体力也能咬牙坚持下来。
图源：小红书
有人感叹，天车一出故障，秩序就乱到难以想象，而且 TransLink 毫无歉意。对此贴主回复，不求歉意，只盼他们能够尽快修好，或者给点明确的指引。
据悉，为了避免这样的事情再次发生，加拿大线正计划升级列车通讯系统，以提升整体可靠性。
图源：Daily Hive@Kenneth Chan
此外，在未来几年内，加拿大线还会翻新那些自 2009 年通车以来就投入使用的“老伙计们”，延长这些首批列车的使用寿命并提升可靠性，过程涉及多项系统和关键部件。
不过，这次翻新不会对车厢内部带来可见升级，如座椅布局或乘客设施这些都不会有什么变化。
不知道大家昨天出行是否有被这次“天车大混乱”影响？
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