在加拿大
随着越来越多上班族重返办公室，多伦多市府警告交通挤塞情况势将恶化。
市长邹至蕙早前宣布加强公共交通服务，以应付通勤需求：“列车会更快、更密、更宽松。由每3分半一班，变成2分20秒就有车到。”
多伦多公共汽车局（TTC）将把2号线（Bloor–Danforth）恢复至疫前服务水准，高峰时段将增开6列列车，另有多条巴士线如72 Pape、73 Royal York及94 Wellesley亦将加密班次。省营铁路公司 Metrolinx 亦宣布加开多条通勤线的繁忙时段车次。
但专家警告，随着返工人流回升，公共交通系统或承受沉重压力。多伦多大学地理及规划学教授 Siemiatycki 指出：“由于系统整体老化、维修滞后，巴士服务在士嘉堡及北怡陶碧谷特别差，市民难以依赖公共交通出行。”
根据统计资料，多市居民通勤时间全国最长，平均约35分钟，比去年增加近两分钟，远高于全国平均的27分钟。
Siemiatycki 表示，如民众选择以私家车为主，“将是一场恶梦，马路会爆满，全城塞车”。
市府表示已制订多项纾缓方案，包括增聘100名交通协管员、改善道路封闭规划、减少路口延误及提升公交准时率。
然而，新一轮大型道路工程即将开展——由本周三起，Don Valley Parkway南行驶往Richmond Street的出口将封闭至明年春季。
Siemiatycki认为，市府有责任确保工程高效完成：“要严格执法，确保有限道路空间得到最有效利用。”
他也呼吁企业调整上班时间、推动共乘，以减轻交通压力。TTC表示，这仅是分阶段扩展计划的开始，未来数月将有更多服务调整。
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