在加拿大
《郝车来袭》原创新车：斯巴鲁仿佛是日系车中的一股清流，将“工科男”低调务实的特质展现的淋漓尽致，在各大车企争先转型新能源之际，斯巴鲁却依然热衷于燃油车市场，同时凭借出色的机械素质和原装进口品质拥有着不少粉丝。相比斯巴鲁森林人，斯巴鲁傲虎凭借更大的空间优势郝哥感觉更适合三口之家。2024款斯巴鲁傲虎共在售四款车型，售价区间为29.98万~32.48万元。那么新车都有哪些亮点？优惠力度又如何呢？
造型方面，斯巴鲁傲虎秉承着最纯粹的燃油车既视感，虽然视觉上的确缺乏些科技感，但却将经典、野性和跨界属性巧妙地融为一体。其中中网采用了窄边框+宽条幅的组合，极具辨识度，尾部更凸显运动气息，异形尾灯和透明灯罩的组合也很斯巴鲁。与此同时，像车顶行李架、外后视镜的装饰件以及塑料轮眉效果等细节处理也堪称点睛之笔。总而言之，看惯了当下千篇一律的新能源设计风格，延续经典的斯巴鲁傲虎反倒充满了新鲜感。
简洁朴实一直以来都是斯巴鲁宗旨，虽然傲虎的内饰氛围仍然缺乏那些“黑科技”配置，但却营造出了不错的高级感，包括大量软性材质包裹和细腻的针线缝制等等，同时还保留了部分物理按键，更便于盲操。换句话说，新车的内饰氛围将呈现两极分化状态，对于追求潮流科技的年轻消费者而言会感觉像10年前的产物，而对于年长一些的朋友来说，或许会更钟爱这种原汁原味的经典设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1875/1675毫米，轴距达到了2745毫米。值得一提的是，前排拥有比同级车更加宽大的座椅，即使远途旅行也能保证其不错的舒适性。除此以外，新车还全系标配前排座椅电动调节、座椅加热以及后排靠背角度调节加热等等，十分贴心，如果后续还能推出七座版可选就更好了。此外，后备箱容积也达到了1726升，满足一般家用完全没有问题。
众所周知，水平对置发动机一直以来都是斯巴鲁的卖点，熟悉的朋友都知道，“水平对置”最大的优势是通过“平放”气缸来降低重心，增强行驶稳定性，同时运转时功率损耗也能更小，从而带来更出色的操控性，当然缺点是由于结构复杂导致维护成本也更高。斯巴鲁傲虎全系均搭载一台2.5L发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩252牛·米，与之匹配的是CVT无级变速。最后再搭配上斯巴鲁引以为傲的左右对称式全时四驱系统以及多种驾驶模式切换，脱困能力要比普通的城市SUV更加出色。
或许由于新车还停留着2024款车型，又或许受到大量新能源的冲击，总之目前斯巴鲁傲虎的优惠力度还是十分可观的。近日，根据郝哥暗访北京地区某斯巴鲁4S店得知，2024款斯巴鲁傲虎全系优惠高达3.5万元左右，您也可以理解为入门版裸车价已下探至26.48万即可。最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选最低配运动版即可，理由也很简单，相比中低配探享版，配置上只少了疲劳驾驶提醒和12扬声器哈曼卡顿品牌音响等几个可有可无的配置，但售价却能省下1万元，而中高配旗舰版也仅仅增加了带记忆功能的真皮座椅以及面部识别、外后视镜锁车自动折叠等配置而已。因此鉴于车型之间预算均相差了1万元且配置差异并不大，郝哥认为从性价比角度出发，购买低配其实是最合适的。
众所周知，作为进口身份的斯巴鲁傲虎，既能满足家用的同时又兼顾超越城市SUV的越野属性，同时其“跨界风”造型也堪称是个加分项。鉴于其特殊定位，因此郝哥认为新车并没有最直接的竞争对手，那么在25万~30万的中型SUV市场中，以丰田汉兰达为首的主流合资SUV或许是其最大对手，当然，像大幅优惠后的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等豪华SUV势必也会对其产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？
在2025纽约车展期间，全新斯巴鲁傲虎正式亮相，通过曝光图不难发现，新车将拥有全新外观造型，动力依然提供斯巴鲁引以为傲的2.5L水平对置发动机。具体来说，造型上其经典的大嘴设计虽然得以保留，但进一步扩大中网后营造出了更强的越野气息，再搭配上分体式大灯和导流槽等细节点缀，颇有一种硬派SUV的既视感。尾部也进行了脱胎换骨的变化，更偏方正的造型+类似贯穿式尾灯组合符合当下主流风格。总而言之，郝哥的直观感受是全新傲虎是要从跨界SUV向硬派SUV转型了么？
内饰上最大的变化则是换装了横向大屏，其中部分实体按键依然保留。值得一提的是，全新傲虎还将提供荒野版车型，离地间隙增加至241毫米，造型上也会拥有诸多专属标识加以区分，动力则搭载2.4T。相信通过郝哥的介绍，您对2024款斯巴鲁傲虎也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。
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