在加拿大
2025年9月19日，“全领域豪华电混越野SUV”捷途纵横旗舰车型G700正式开启预售，新车共推出4款配置车型，预售价34.99万-42.99万元，同步推出八项预售权益，包括纵享自由礼、纵享奢享礼、纵享星联礼、纵享焕新礼、纵享金融礼、纵享限定礼、纵享悦野礼、纵享补能礼，进一步增强了价格竞争力。
作为捷途冲击高端越野市场的核心产品，捷途纵横G700携鲲鹏超能混动CDM-O系统、全系标配三把锁、IP68级全域防水等硬核配置而来，其价值可从六大核心维度解析：
一、鲲鹏超能混动CDM-O：3吨级车型的“性能突围”
捷途G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，实现综合功率665kW、马力904ps、综合扭矩1135N·m。这一动力储备直接将3吨级车型的百公里加速压缩至4.6秒，成功跻身“3吨级4秒加速俱乐部”。这一性能表现满足了用户对“强动力+快加速”的需求，无论是高速超车还是越野爬坡，都能提供充沛底气。
二、IP68级防水：媲美顶级豪车的“涉水底气”
G700核心零部件采用IP68级防水设计，非空悬状态下涉水深度可达900mm；切换到空悬状态时涉水深度进一步提升至970mm，接近价值200万级路虎卫士OCTA（涉水深度1000mm）的水准，在暴雨积水、野外涉水等复杂场景中，其可靠性与通过性表现更优。
三、全系标配三把锁：硬派越野的“脱困核心”
作为硬派车型的核心配置，捷途G700全系标配智能三把锁，具体为“前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁”，可根据泥地、沙地、岩石等路况快速分配扭矩，避免单轮打滑导致的困局。对于越野爱好者而言，这一配置无需额外选装，从根源上解决了“复杂地形难脱困”的痛点，比同级别仅配“中央+后桥锁”的车型更实用。
四、云台越野底盘：百万级豪配的“下放突破”
G700搭载纵横云台越野底盘，前双叉臂+后双叉臂悬架、CDC自适应减震、空气悬架、R-EPS电动助力转向，且支持两大实用功能：支持五挡高度调节，调节行程覆盖-50mm（低趴模式）至+90mm（越野模式），基础参数为35°接近角、28°离去角、21°通过角，当空簧升至最大高度时，接近角≥40.3°、离去角≥32.3°、纵向通过角≥28.2°、离地间隙≥320mm；，配合非承载式车身结构，让这台豪华SUV既能翻越陡坡，又能有效防止托底，兼顾了越野性能与公路舒适性。
五、卫星通讯：越级配置的“安全保障”
捷途G700配备卫星通讯功能，可实现两大核心作用：稳定可靠的双向语音通话、紧急情况下的救援呼叫，即便在无地面信号的偏远地区（如野外越野、山区路段），也能保障用户与外界的联系。这一配置以往仅在高端豪华车型的顶配版本中出现——例如路虎揽胜SV版本（售价236万-379万）才配备卫星通讯，G700将其下放到40万级车型，大幅提升了用户的出行安全冗余。
六、莱斯康剧院级立体音：高端体验的“听觉升级”
G700搭载劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，目前全球仅两款车型使用该音响（另一款为劳斯莱斯），音质表现达到剧院级水准。创新的灵感四屏联动系统构建起全场景交互中心：35.4英寸山脉天际屏带来开阔视野，15.6英寸2.5K中控触控大屏操作流畅，17.3英寸3K家庭影院大屏打造移动观影舱，后排专属8.88英寸空调屏实现分区控制，兼顾驾驶与乘坐体验。
此外，G700还搭载了华为乾崑智驾ADS 4系统，集成1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和27个感知元件，可实现全场景智能预警与辅助驾驶，提升日常通勤的安全性。
写在最后：
捷途纵横G700以“电混系统+专业越野配置”的组合，填补了40万级硬派越野SUV市场的空白。从技术参数看，IP68级防水、三把锁与空气悬架的组合筑牢越野实力，华为ADS 4系统的加入则强化了日常安全，二者结合匹配了“既要越野又要家用”的高端用户需求。其34.99万-42.99万元的预售区间，低于此前40万-50万元的市场预期，进一步拉低了入门门槛，至于长期可靠性与售后网络适配度，仍需交给市场与时间验证，但就现阶段产品力而言，捷途纵横G700已给出了一份非常有竞争力的答卷。
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