在加拿大
据海外媒体报道称全新法拉利849 Testarossa在近期隆重推出。作为SF90的继任者，这款混合动力超级跑车配备电气化V8动力总成，功率超过1000马力。
新款Testarossa的核心是法拉利F154 V8发动机的更新版本。升级为比SF90更坚固的内部结构和更大的涡轮增压器，仅改进后的V8发动机就可提供818马力。三台电动机为V8发动机补充了额外的216马力，提供带扭矩矢量的标准全轮驱动。由于其16千瓦时的电池组，该车还可以仅靠电池供电以高达81英里/小时的速度行驶6.5英里。
因此，新车拥有1036马力的综合系统输出，将849 Testarossa从0英里/小时加速到62英里/小时仅需2.3秒，最高时速可达205英里/小时。在法拉利的Fiorano测试赛道上，该车的单圈时间为1:17.5，比SF90 Stradale的1:19.0圈快一秒半。
为了最大限度地提高赛道上的性能，849 Testarossa配备了一个主动式后扰流板，可以在一秒钟内展开或缩回，并辅以集成在后保险杠中的两个较小的“双尾”扰流板。它们在155英里/小时时共同产生高达915磅的下压力，比SF90多55磅。另外，选择Assetto Fiorano赛道套件增加了更具侵略性的空气动力学性能，并比标准车型减轻了约66磅，使干重降至略高于3462磅。
虽然849 Testarossa可能与最初的Testarossa不太相似，但它有一些微妙的设计线索，向其前身致敬。与最近的法拉利F80和12Cilindri一样，849 Testarossa采用连接前大灯的亮黑色装饰件，而下部前保险杠的角度与原始Testarossa的前饰板巧妙呼应。
正如现代法拉利所期望的那样，849 Testarossa提供轿跑车和敞篷车两种型号。849 Spider配备可伸缩硬顶，可在高达28英里/小时的速度下仅需14秒即可折叠。由于增加了车顶机构，Spider比轿跑车重约200磅。
在内部，新车比SF90采取了更以驾驶员为中心的方法。驾驶舱采用雕刻细节，构成驾驶员座椅，强调赛车风格的布局。传统按钮回归方向盘，取代了最新车型的触摸感应控制。在技术方面，数字仪表盘包括Apple CarPlay、Android Auto和MyFerrari Connect，以及智能手机无线充电。
法拉利尚未确认的一个细节是美国市场的定价。即将推出的SF90起价约为550000美元，因此预计849 Testarossa的基本价格会更高。在欧洲市场，849 Testarossa轿跑车的起价为460000欧元。
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