在加拿大
卑诗新民主党政府于2017年执政后，取消由卑诗自由党（现称卑诗联合党）提出的10车道「马西大桥」（George Massey Bridge）计划，并改为推动新隧道项目，以取代现时来往列治文及三角洲的马西隧道。卑诗联合党批评，新民主党的新计划还需要超过7年时间才能完工，通勤者至今仍饱受交通堵塞的困扰。
卑诗联合党影子运输厅长哈尔福德（Trevor Halford，图）在一份声明中表示，低陆平原的通勤者继续被困在交通堵塞中，他们对新民主党不断声称马西隧道替代项目正在取得进展的说法感到厌倦，「如果新民主党当初没有取消马西大桥计划，省民已经可以使用新桥超过一年多了。」
声明又指，根据2017年的一份政府文件，每年有超过100万个小时的通勤时间被浪费在马西隧道的交通堵塞中。
三角洲南选区省议员佩顿（Ian Paton）表示，新民主党运输厅长范廉明（Rob Fleming）本月较早前发布了一份新闻稿，声称发出报价邀请是一个重要的里程碑，「但我不确定谁会相信这一点，肯定不包括我在三角洲的选民，因为他们仍在等待工程动工，选民已经厌倦不堪，他们需要实际成果，而非省长尹大卫（David Eby）和新民主党政府不断传递的自我安慰言论。」
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