在加拿大
极端天气条件越来越频繁发生，至少很多地方大雨出现的越来越多。德国气象局与德国国家航空航天局共同的调查显示，在过去的18年中发生了11000起大雨事件，其中大多数发生在2018年干旱的年份，图林根州的降雨量迄今为止最高，每平方公里降幅最大，下萨克森州降幅最小。
频繁的极端天气严重损坏建筑物
土壤，道路被淹没，在混凝土装备的大城市中，地下排水系统无法在短时间消化那么大量的降雨，很多建筑物的地下室严重积水，地铁的竖井也被水充斥。洪水频繁严重损坏了建筑物基础。
面临新的气候条件，德国气象局降水监测部门负责人Andreas Becker提出了德国道路重建的问题。
据称，德国市政排水管道设计是考虑每20年或更长时间发生一次大型降雨。为此现在的市政排水每逢大雨就会出现水漫金山的情况。但是更新更大的排水管道系统代价太大。
适合频发的极端天气的道路设计
为了防止水流过快进入污水管道，加强城市立体绿化是降低排水速度的措施之一。专家还提出了一个新型道路设计的思路。
德国传统的道路排水设计是屋顶模式，即道路中间高，两边低。强降雨发生时水流就会流入地势低的道路两侧，这样建筑物的地下室泡在水中的风险必然很高，给建筑物造成的损失很大。
托斯卡纳地区降雨非常频繁，那儿的道路和德国的道路设计刚好相反，是V型设计。按照这个思路，城市市政排水可以增加一个排水渠。这样的改建工程相比彻底更换大的排水管道要简单得多。当然V型道路设计只是一个设计可能性，它还存在汽车交通的阻碍问题。
过去的两个夏季极度的干旱以及强降雨都给我们发出警告，必须尽快为气候变化做好全方位的准备，哪怕是在法律上没有市政义务。
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