在加拿大
西门子关于“eHighways”的带上轨的电动载重卡车项目在高速公路A5正在按照计划逐步完成。昨天晚间完成了对该段电动卡车路段的测试，预计明年将在黑森州展开该项目的大型现场试验，该项目被称为“ELISA” （Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen的简称).
西门子作为铁路技术的主要参与者，将其专有技术也运用于道路交通。西门子从2011年以来就开始了这方面的研发。
昨晚在A5 在Zeppelinheim/ Cargo City Süd des Frankfurter Flughafens 和 Darmstadt/ Weiterstadt 之间的路段的电动卡车测试非常成功。
德国计划在2030年实现货物运输零排放，就要求更多的载重卡车清洁运输，尤其是高度自由的道路运输。
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这种解决方案也太简单粗暴了吧
下了高速用自身的蓄电池？
上高速的时候还要排队把受电弓升上去？这nm在入口不堵死才怪了
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上两个月就在高速上看到了，我以为是给电动车充电用的超级电站，没想到跟有轨电车一个套路！毫无新意，重复建设。
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真的有同感
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也挺好的其实，这样就不会出现卡车在高速路上超卡车的现象了吧。。都老老实实排在电缆下面
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放下辫子超啊
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先上高速，并到主路再升电弓
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个记要翘辫子了 和上海的辫子公交车没多大区别啊
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