在加拿大
禁柴是条单行道，柏林或许成为下一个高速禁柴地区
埃森发出对柴油车在高速上的禁行令后，柏林可能成为下一个高速出现柴油禁行的地区。
柴油车禁令又扩大规模：德国首条高速公路也将禁止柴油车通行
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德国环境救援组织开始申请对柴油车在柏林部分城市高速上的禁行令。这是本周收到的关于柏林行政法庭针对10月柴油车禁驾的判决详细陈述。
私人发起组织周二中午公布了关于该项判决的后续具体后果。其中还会涉及Euro 6的装载卡车和柴油车的禁行问题。今年10月，柏林行政法院针对环境救援组织的起诉，裁决从2018年中期禁止老款柴油在市内交通繁忙的11条道路段行驶。而今年年初刚刚出厂就有20万辆新车在柏林的禁行之列。此外大型车辆以及外地车辆，甚至周边地区的通勤车辆都会受到严重影响。
Insa受图片报之托专门进行了对老款柴油车驾驶禁令的民调研究。34%的受访者认为这项举措是正确的，52%的受访者则认为根本不正确！
柏林和不来梅两个城市对柴油禁行的认可度较高：
柏林48%支持，44%反对
不来梅46%支持，40%反对
全德46%的绿党拥护者，41%的左党拥护者，43%的社民党以及37%的联盟党拥护者支持禁柴。
各级法庭裁决的柴油禁令目前受到越来越多的批评。在鲁尔区A40重要路段对柴油车设置禁行区造成了颠覆性的影响。这在全球算是首创了。
肺病专家：禁柴太夸张！交通造成的氮氧化物对健康影响微乎其微
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日前媒体出现对德国城市空气质量检测站布点有误的批评。北威州也将对A40柴油禁行判决提出上诉。达姆施塔特行政法院下周将就在黑森州城市的柴油禁驾开始谈判。
总体而言禁柴似乎是条单行道。目前面临的问题是如何将禁行执法到底。关于柴油车问题管理方案联邦交通部在10月就已经强调：“各联邦州盒地方执行禁令的话，联邦政府将确保交通管制可以从车辆登记中心访问数据。”也就是警方可以随机抽查根据车辆的车牌号检查，车辆是否可以通行。
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哎 只能换电动车了
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那就禁吧，A100上不让跑柴油，看看柏林怎么瘫痪吧。还有大部分公共汽车应该在禁止之列吧。
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这就是国内管理风格，确保人人违法，然后看心情网开一面。
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禁柴支持度将近50%，这就是典型的多数暴力。大部分人都不开柴油车，面对禁柴的问题，不开柴油车的人就会想，“很好啊，空气质量能好点，再说柴油车禁了我说不定就能少点拥堵。”
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汽车大国搞一个禁柴，自己骂自己是B子，还不让作为上帝的客户上路，荒唐，荒谬，荒诞！
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