在加拿大
德国总理默克尔希望通过拟法阻止柴油驾驶禁令，以后德国城市因空气污染而实施柴油禁令应该会更加困难。
默克尔在周日晚上CDU最高委员会会议上表示，如果实行柴油驾驶禁令后，空气中二氧化氮含量只是很小程度上的缩减，那么驾驶禁令没有必要。因此，CDU想要改变法律，从而让德国各个城市要实施驾驶禁令变得更困难。
法兰克福，柏林或斯图加特等许多城市，空气污染严重，在许多空气监测点，二氧化氮在空气中的含量超过了限制。过量二氧化氮会刺激呼吸系统和眼睛，破坏肺功能或导致心血管疾病。而柴油车被认为是空气污染的主要原因。因此德国这几个城市的法院已经判决：可以通过实施柴油车禁令来改善空气质量。
柴油车禁令不仅对于德国司机有直接的影响，而且也将直接影响德国经济，德国经济的主力军中小企业更是对该禁令表示愤怒。据联邦中小型企业协会（BVMW）对2000名多名会员的最新调查结果：德国大多数受访中小企业（63％）表示将受到大城市柴油禁令的影响，33％甚至表示影响非常大。从行业来说，服务业受影响面最大（63％），其次是工匠（13％）。因此，83％的企业家要求对商用柴油车辆进行豁免。中小型企业协会总裁Mario Ohoven表示：“驾驶禁令相当于直接征用商业资产，将危及中型企业的存在。我们要求对商用柴油车辆进行豁免。升级改造和换车计划无法为这些公司提供解决方案。“
而德国企业家们也表示反对柴油车禁令：
“柴油禁令绝对是疯了。这是我们去年刚买的新车。政治家们极大地威胁着我们的公司和员工的工作。“
“柴油禁令只会打击消费者和企业家！换车津贴只是装饰品，价格昂贵且不经济。“
“我认为目前没有比柴油车能效更高的替代品。”
“集装箱和游轮怎么样？他们的对空气的污染比柴油车多多了。“
大联盟政府最近就14个污染严重的城市达成了一揽子新措施：为旧款柴油车更换新车提供换车奖励或者改造欧5标准的柴油车等。但是似乎此举并不能阻止更城市柴油车禁令的实施，在新方案出台不到一周，柏林就通过了柴油车禁令。而现在CDU意图从立法着手，使各城市不能很容易的仅因为空气污染就实施禁令。
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评论
媒婆你如果能廢止禁柴令保證老柴油不打補丁隨便開，我就下次再選你，收多少乾兒子都既往不咎。
最好再把電動車和電動車的研發都禁了，一門心思造柴油汽油車。
评论
最好把核电厂和火电煤电再启用起来，这下经济一下子就上来了。
评论
走非核的路绝对是大错误。。 德国也就家底厚，禁得住瞎折腾，能消化的了高额的电价，台湾也东施效颦搞非核家园，现在弄的乌烟瘴气、鸡飞狗跳。。
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