在加拿大
大家好，想请教个问题。最近刚买了个二手polo，2009年1.6TDI （6R）, 买回来开了一周多没问题，可能是这两天天气冷的缘故，早上发动起来，怠速特别低，然后马上就熄火了，要试好几次，并且需要快速频繁给油才能“顶“起来不熄火，这可能的原因是什么呢？谢谢指教！
P.S.上任车主16年在VW4s店换过Einspritz（喷油嘴？），会不会和这个有关？ 另外电池在出这个问题之前刚刚换新的。
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去修车店的问题是，他会像上面的弟兄那样，列几个原因，然后先修第一个，收一份钱，如果不好，修第二个，再收一份钱，如果还不好，修第三个原因，再收一份钱，如此下去。
所以。还是要自己把现象搞清楚，原因先做一个初步的判断。
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发动机积碳，DPF满了需要清理都可能，或者油泵不是那么给力了
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我的斯柯达到了冬天也是这样。要打很久火才可以。 一打火立马松钥匙就熄了。要一直拧着一会才行。
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钥匙一直拧着一样会熄火的，只有频繁多给几脚油才行，发动机热起来就没关系了，熄火一段时间后再启动都正常。我刚在no video上看了一下一个类似视频，题目叫“Technikwissen zum Thema VW Pumpe Düse Motoren und bekannte Fehler.”，里面第一个回复和我的情况一样，视频拍摄者（是个Werkstatt）说可能是kann es ein Problem mit der Kraftstoffversorgung sein, bzw. die Pumpe Düse - Element Dichtungen (aber im Anfangsstadium)
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谢谢回复，那亲说的这几个可能性都得去Werkstatt解决了？
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积碳问题跑跑高速能好点？另外要不要加些Liqui Additiv 什么的来清理一下？
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那你怎么处理了，没管它，每次多发动几次？
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先把柴油过滤器换了试试看。柴油过滤器里容易积水，到冬天就爱冻住，柴油供油不畅，就容易出现这些问题。
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谢谢回复，这个花费大概多少？
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不知道你的车需要多少，材料费几十吧，人工可能100左右，会自己换掉的话能省不少。
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