在加拿大
虽然德国各城市目前正在积极推行“禁柴令”，再加上尾气排放丑闻，使得柴油车的销量一路下跌。不过根据联邦经济部(BAFA)近期的统计数据显示，德国车主对柴油的需求量仍然居高不下。
相较于去年同期，今年1月到6月柴油的销售量增加了4,5%，达到1910万吨柴油。在该一时间段内，汽油的销售量只增长了3,4%，达到920万吨。另外，德国车主对“Ökoplörre” E10 的兴趣也越来越小，在今年上半年中，销售量只有110万吨，相较于去年同期下滑了3,2%。 E10 的销售量占汽油总销售量的比例也从12,9%下降到了目前的12%。
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德国车主是啥意思？是指开轿车的人，还是指开LKW或者Bus的？开火车和船的算什么，这些都消耗柴油。
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LKW当然只能用柴油。。。
虽然柴油现在不好卖，也没见汽油多几款车型阿
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德国不少高端轿车都是柴油的，很多型号车用的汽油发动机还没开发出来呢。
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明明用zulassung数量就能说明的问题，非要看柴油消耗量，不懂得LKW之类必须用柴油而且占比不小吗？
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你恰恰说反了高端和性能车都是汽油车多，超过3.0排量柴油就很少了。
最受欢迎的柴油集中在1.6-2.2l这个区域，这部分汽油选择很少
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不能更同意，然而1.6-2.2不正是PKW持有量最大的排量区间么~~~~
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对阿,所以柴油消耗量也不低评论
就再等兩週吧 讓綠綠得票低於1% 大夥又能開心得開柴油車了
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LKW和PKW难道不是分开加油的吗。想统计太容易了。
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