在加拿大
1. 最近看了几次BMW的Niederlassung或者Vertragshaendler的车，几乎都是公司leasing之后的车，一般都是三四年的车，从三四万公里到十三四万公里不等，带EuroPlus Garantie一年。请问大家觉得这些公司的leasing车是否有什么隐患，比如可能leasing的车公司用的时候不一定很爱惜，都会开得比较足，这种车还值得买吗？
2. 这些leasing车中相比车况类似但显得特别便宜的车往往是unfall的车，比如我问过两辆，其中一辆是右后门被换，seitenwand那也受损，全部修好当时花了2900多。第二辆是换了后保险杠，然后Dekra的记录显示还有一次Frontschaden，具体Frontschaden的程度没有描述。像这两辆车的情况，其实都可以很严重也可以不算那么严重，具体就不好说了。严重的话第一辆就是seitenwand受损严重修复了但没换，车的整体框架估计都不一定好了。第二辆的情况就更不好说了，具体这个Frontschaden是什么程度都没描述，如果是整个发动机盖都掀起甚至里面部件也受损，那这种车应该不值得花1万5了吧？
大家有没有类似经历的，求指导！谢谢！
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公司的车你指望人家当老婆一样呵护那是不可能的，不过我觉得车子也没那么娇贵了，正常开一开没那么容易坏。相反，有些私人的车，开的少，一放放大半年都不怎么开，反而更不好。
而且公司的车保养都不差钱的，也算一个vorteil吧
总体来说leasing的车我觉得没什么大问题
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就算是leasing，也不能乱碰乱撞啊，有损坏的到时候怎么还呢
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相对来说Leasing的车好，总的公里数虽然相对高，但是因为年限不长，说明车辆多用于长途，比在市区短途的车更省车的；unfall的车就不建议了，除非特别了解情况
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Leasing还会来的车有个不容忽视的好处是车子必须原厂按时保养，不然合同不会继续
公司Leasing的车据我有限的了解，都是给高层之类的私人用车，没听说过leasing辆宝马作为Büro Auto的，（比如我们公司，就是给各个合伙人leasing的车，看老头们开的挺爱惜的），这些人大体都是四五十岁的老头，再往死开能开成啥样啊。（此点不具备普适性，纯属个人观点）
ps，那个leaing回来十几万公里的是怎么回事，前身是出租车吧，对了，官方2手里是有吃租车在卖的。
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ADM或者是DL配车，一年开4万很正常
只要车主固定，定期保养，没什么问题
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楼主如果预算充足，上年车就行了
你这种情况也就使预算有限，当然只能买三年车。公司如果不是那种公用的车，车主固定，问题不大
Unfall如果修理费超过1000欧就不要考虑了，便宜可能便宜，但是说不定有隐患
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请问朋友ADM和DL是啥意思啊？
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万能的王大锤居然不知道？
ADM= Aussendienst Mitarbeiter ,简单说就是外勤，一般是销售或者服务。
DL=Dienstleister 通常说的外包或者劳务派遣
还有就是中层以上基本都有自己的配车，跑得多很正常
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啊哈哈～原来是这样
那个，咳咳咳咳…………那个……我知道的……，考考你哈，哈哈哈……咳咳
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