加拿大华人论坛 加拿大新闻多市今年车祸已夺28人命 拟倍增雷达摄录机遏飙车(图)



在加拿大



多市路面的汽车愈多,愈见拥挤。(明报图片)

多伦多市政府希望更容易地扩大使用「减速壆」,并安装更多的雷达摄录机(ASE),以减缓车速,帮助减少多伦多因交通事故死亡的人数。

设「减速壆」促改繁文缛节

市议会基础设施委员会前天(25日)审议了市府工作人员的一份报告,报告希望更改那些阻挠修建道路「减速壆」的繁文缛节,他们还希望增加特别定义的「社区安全区」的数量,在那里可以安装雷达摄录机,这一举措符合市议会的计划,即将目前安装在城市周围的摄像头数量增加一倍以上。基础设施委员会成员萨克斯(Dianne Saxe)说:「我们在拯救街道上的生命方面做得肯定不够。我们有工具,只是没有这么做。」

截至9月30日,2023年全市发生的交通事故共造成28人死亡,145人重伤。萨克斯说,有一套方法可以用来使多伦多的道路更安全,而更新的计划是朝这个方向迈出的「一小步」。她说:「我们需要更多的冲红灯摄像头和雷达摄录机,因为人们知道规则。他们知道自己应该按限速行驶,在红灯前停车,很多人没做到。」多伦多目前有75个雷达摄录机。该计划将扩大社区安全区的数量,使它们能够被放置在城市的更多地区。

该报告还要求议员简化市府工作人员设置「减速壆」的流程,指出减缓车速基础设施「相对便宜,安装迅速,有效地降低了车速。」多市去年安装了185个「减速壆」,每个成本4000元,需要一到两天的时间来安装。但工作人员表示,从一个社区提交申请到安装日期平均需要两年时间。现在,如果居民想在他们的街道上安装「减速壆」,必须向邻居发起请愿以获得支持,居民必须进行民意调查,市政工作人员必须进行一系列研究。

Cycle Toronto倡权和公共政策主管斯图尔特(Alison Stewart)表示,这些规定不应该对安装道路安全设备那么苛刻。她说:「报告中提出的这些变化肯定会有助于改善这方面的进展,坦率地说,这方面一直有官僚主义的沉重负担。」斯图尔特表示,Cycle Toronto希望市政府更好地协调其道路安全计划与更广泛的拥堵管理工作。她说:「即使对身体健全的人来说,在工地区域导航也可能非常危险和令人困惑。」

市议员布拉德福德(Brad Bradford)支持市政府增加测速摄像头,他说:「这已经证明是有效的,这归根结底会改变行为,不应该以60公里的车速穿过社区和学校。」

Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter



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