在加拿大
多伦多市政府希望更容易地扩大使用减速带，并安装更多的雷达摄录机（ASE），减缓交通速度，以帮助减少多伦多因交通事故死亡的人员。
市政基础设施委员会昨天审议了市政工作人员的一份报告，报告希望更改那些阻挠修建道路减速带的繁文缛节，他们还希望增加特别定义的「社区安全区」的数量，在那里可以安装雷达摄录机，这一举措符合市议会的计划，即将目前安装在城市周围的摄像头数量增加一倍以上。基础设施委员会成员萨克斯（Dianne Saxe）说：「我们在拯救街道上的生命方面做得肯定不够。我们有工具，只是没有这么做。」
截至9月30日，2023年全市发生的交通事故共造成28人死亡，145人重伤。萨克斯说，有一套方法可以用来使多伦多的道路更安全，而更新的计划是朝著这个方向迈出的「一小步」。她说：「我们需要更多的闯红灯摄像头和雷达摄录机，因为人们知道规则。他们知道自己应该按限速行驶，在红灯前停车，很多人没做到。」多伦多目前有75个雷达摄录机。该计划将扩大社区安全区的数量，使它们能够被放置在城市的更多地区。
该报告还要求议员简化城市工作人员设置减速带的流程，指出交通冷静基础设施「相对便宜，安装迅速，有效地降低了车速。」多市去年安装了185个减速带，每个成本4000元，需要一到两天的时间来安装。但工作人员表示，从一个社区提交申请到安装日期平均需要两年时间。现在，如果居民想在他们的街道上安装减速带，必须向邻居发起请愿以获得支持，居民必须进行民意调查，市政工作人员必须进行一系列研究。
Cycle Toronto倡权和公共政策主管斯图尔特(Alison Stewart)表示，这些规定不应该对安装道路安全设备那么苛刻。她说：「报告中提出的这些变化肯定会有助于改善这方面的进展，坦率地说，这方面一直有官僚主义的沉重负担。」斯图尔特表示，Cycle Toronto希望市政府更好地协调其道路安全计划与更广泛的拥堵管理工作。她说：「即使对身体健全的人来说，在工地区域导航也可能非常危险和令人困惑。」
市议员布拉德福德（Brad Bradford）支持市政府增加测速摄像头，他说：「这已经证明是有效的，这归根结底会改变行为，不应该以60公里的车速穿过社区和学校。」
（明报图片）
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