在加拿大
在德国高速收费案失败后，德国交通部的危机会议一直持续到午夜，而话题当然是德国汽车收费令人意外退出后该怎么办？据德媒报道，德国政客们又在讨论新项目了，首先是不排除针对每个人都收费的新计划；汽车是交通部长Andreas Scheuer现在想要改变驾驶执照规则，为了实现更大的机动化，驾驶员应该被允许驾驶摩托车，无需额外考试。
新收费计划不排除对人人都收费
会议后，代表德国交通部的律师首先发送了两封紧急信件， 解约与收费公司的合同。而交通和环境政策制定者早已在规划新的收费方法。而这次可能是所有司机都要付费。CSU交通专家Daniela Ludwig（43）向德媒表示：使用德国街道较少的司机可以少付钱。而开车很多的司机自然需要多支付。言下之意，新计划不排除针对所有司机的统一收费。Ludwig宣布，在接下来的几个月里，他们还将“深入讨论”。
而CDU副主席 Thomas Strobl （59）向德媒表示。“我们应该以此为契机，将基础设施融资与智能气候和环境政策要素结合起来。”也就是说，收费对于环境协会和各城市社区也不再是禁忌（如各城市允许以保护环境名义征收进城费），当然就是所有人都要支付费用。而联邦环境局局长Maria Krautzberger（64岁）表示，这种征税“对环境和气候都是公平和有益的”。
因此德国政治家的思路就是：一个收费计划行不通就想另一个...（ Nach der Maut ist vor der Maut …）
德国司机无需考试就可以驾驶摩托车
另外，德国交通部则计划改变驾驶执照规则，有汽车驾照的司机自动允许驾驶摩托车，无需额外的培训和考试。
联邦政府已经计划让国民更容易驾驶摩托车。额外的培训和测试将由练习时间所代替。根据交通部长的项目，驾驶摩托车的人不再需要考单独的摩托车驾驶执照（A1级），而只需要在正常B照上加注。到目前为止所需的考证过程将由90分钟的理论学习和六个驾驶课程所取代，无需额外考试，申请人甚至可以在交通训练场就拿到摩托车驾驶许可的加注。这种加注将使驾车者能够在未来驾驶最高马力15的轻型摩托车，足以达到每小时110公里以上的速度。
到目前为止，普通B照最多允许驾驶L级轻便摩托车（最高马力50cc，最高可达45公里/小时）和L级机动车（最高速度为32公里/小时的拖拉机，最高速度为25公里/小时的叉车）。
注意：任何刚刚取得驾驶执照的人都不能驾驶摩托车。驾驶员必须持有驾驶执照至少五年，且年龄不得低于25岁。
德国交通安全委员会和联邦公路研究所（Bast）认为未经考试就颁发摩托车驾驶许可会增加死亡人数。因为在奥地利，类似的规则变化就导致了交通安全明显恶化。”不仅是年轻人，那些45至55岁的“新移民和回归者”都处于危险之中。因为在没有单独的培训和测试的情况下，“高速驾驶摩托车的特定风险”将被忽略。
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