在加拿大
这篇流水账首发于我自己的公众号，分享到这里，让更多有需要的同胞看到。从驾校报名到拿到驾照共历时3个月，花费约1000欧。
2018-03-6
在烂河旁生活了一年以后，经历了公交罢工，火车晚点1小时起，火车半路停运，可能是线路维修，也有可能是有人卧轨，终于决定去考个驾照。之前很担心自己德语A2的水平会不会考不过，一去了解才知道理论考试可以用英语考，还都是选择题和国内一样。
自动驾驶的兴起，电动车对德国汽车工业的冲击，也许将来都不需要司机了。选择了自动挡驾照。找了两家驾校，最后选了一家S村的，可以参加自动挡的学习和考试，这个主要取决于驾校是否有自动挡的教练车。大多数德国人都是喜欢开手动挡的，这个问题我曾经问过我老板，他觉得手动挡才是开车，自动挡太无聊了。
和教练谈好，首先要做的是文书准备，需要中国驾照的翻译和公正，然后参加急救课程，视力测试，地址注册等，然后和车管局申请想要成为老司机。车管局批准后才能报名后续的考试。这个据说大概要花费1个月的时间。
2018-03-12
今天第一次上路，教练的车是一辆大众SUV，因为我本来就会开，所以也没什么压力，教练一路上就是强调了一下通过路口一定要减速观察，环岛要从右往左绕，出环岛要打转向灯，注意看限速别超速了。然后考察了一下我侧边停车，倒车入库。一路上从K村开到S村，再开到医院上班。一路上聊天很有意思。
比如在倒车的时候，他会强调，你看我这车有雷达。
我说，我在中国开的车都是有摄像头的，甚至360度摄像头。然后教练看看我，尴尬的一笑，开始解释，“你看我这车，全景天窗，4轮驱动，蓝牙手机支持，导航系统，儿童座椅，应有尽有，就是忘了装摄像头。”然后他在接下来的一路上大概重复了3遍这个内容。
我们总说中国人爱面子，德国人也爱呀。再一次感受到，其实人嘛，都差不多，中国人自恋，德国人也自恋。
他还问我说中国人一般都开什么车呀，我当然把德国车的牌子都说一说咯，然后他说了一句很有意思的话，在中国开奥迪的是不是大家都觉得他是großer Mann? 我说可能是吧，也许是因为奥迪一般是政府用车，他说德国普通民众更喜欢开小车。有意思是这个词，这个词直译过来就是大+人。就像中文里的“大人物”，是一个表达（但是当我后来咨询我的同事时，似乎又没有这样的说法，可能是我误解他了）。同样的还有“Jesus”，英文发音为J而德语发音为Y，这个发音又是和中文类似的。
2018-03-18
今天去参加了之前报名的急救课。从上午10点到下午6点，每1小时休息10分钟。从伤口包扎教起，纱布和三角巾的使用，然后按照A（Airway 开放气道）B（Breath 人工呼吸）C（Circulation 电除颤恢复循环）的思路介绍如何抬起下颌，清除呼吸道异物（并且在这个过程中还教了在侧身时如何保护脊椎），CPR，以及便携式电除颤仪的使用。之后还讲了突发中风患者的判断以及救治。
我个人认为这个急救课非常的专业，而德国政府规定所有司机在申请驾照前必须参加急救培训。一方面提高了院前急救的效率和成功率，另一方面，由政府主导，普及了急救的专业知识。而因为我国缺乏一个统一的，具有公信力的科普渠道，前段时间阿胶事件，太极拳事件等，因为渠道不专业，再加上微信上各种谬误谣言的广泛传播，普通老百姓的接收到的信息非常混乱。
李玫瑾教授有个观点:因为中文是块状的，所以我们只考虑眼前，而德语长句多，则训练了这个民族对未来的长远规划。这样类比的思维方式我并不赞同，但是这个现象确实是存在的。今天谣言带来热点带来流量带来经济利益，明天怎么办呢？
2018-03-19
天寒地冻，零下7度。上车和教练说了句真冷。他说，不怕，有暖气，而且方向盘加热的哟。然后他说：“你看，方向盘有加热，就是没装摄像头”捂脸，这个傲娇的大叔。
上车没有太多特别的 ，K村 开到 S村开到L村，中间考察了一下我侧方停车以及停车场停车，都没有一次倒进去，还需要再练练。考试可以调整两次。
因为我的急救课的证书名字输错了，所以要等待他们制作新的邮寄过来，中文驾照的翻译公证也没做完。教练说下次上课估计要等我笔试过了的。我估计他的意思应该是我本来就会，所以也没有必要上太多上路课，感谢这个萌萌的德国大叔给我省钱。APP做题去了。
2018-03-27
参加完急救课后，发现证书上我的名字完全被写错了。我对于first name last name 各种搞不清楚。急救课教练说给我改了寄给我，那是这个月18日的事情。一个星期过去了，杳无音信。今天打电话给急救授课中心，系统里是改了的，不过完全忘记了给我寄一份新的过来这件事儿。德国人不靠谱，凡事还需要自己盯着点。
2018-3-29
快递很效率，2天就寄到了，还是两份，包括之前他准备寄出的那一份吧。捂脸。联系了教练报名了理论考试。
2018-5-14
参加理论考试，过了，就错了一题。
30道不定项选择题，分为两个部分。当我答完前20道，我以为就结束了，还好交卷时提示我还有10题没答，真是人性化。考试整体不算难，可以选择德语还是英语考试，难度应该低于CET4级，难点是，先行权，死记硬背的数字，还有特殊词汇。
路权问题
如果没有了解过德国路权，这个部分乍看之下，非常难理解。但是德国人就是这样，设计的非常复杂，但是都是符合逻辑的。我们的办公室也是一样，我刚来的一个月就像在走迷宫。
原则警察，指示灯，指示牌，层级依次递减。如果我和别人都在主路上，我右边的车路权更高。如果我和别人都在主路上，离开主路的路权更低。如果我和对面的车都有先行权，转弯让直行。尤其是当我要从一条有先行权转到没有先行权的路的时候实在没办法，眼神沟通。（你没有看错，这是一道考题。）
然后 试试下面的题吧
关于需要背的数字· Parking 5meter Before Pedestrian Crossing /Junctions - Forbidden· Minimum distance a vehiclemust leave clear in front of Traffic lights - 10 Meters· Minimum distance to park at busstops - 15 Meters· Minimum stopping distance before St. Andrews Cross in build-upArea –5 Meters· Minimum stopping distance before St. Andrews Cross outsidebuild-up Area – 50 Meters· Minimum distance between right-edge of the Road and boundary– 3 Meters· Maximum Height Load extending on the Back - 1.5 meters· Maximum stopping distance if the visibility is X meters - X/2· Maximum Centrifugal force with speed doubles at bends - 4 Times· If double the speed you are travelling the breaking distance is– 4 Times· The Minimum safe distance behind a vehicle – 2 Seconds· Maximum Stop Distance with running speed = ReactionDistance + Breaking Distance (With 2 seconds Response)
a. Reaction Distance = (Speed in Km/H / 10 ) * 3b. Breaking Distance = (Speed in Km/H / 10 ) * (Speed in Km/H / 10 )c. Breaking Distance = { (Speed in Km/H / 10 ) * (Speed inKm/H / 10 ) } :2 evasive breaking on dry, even and asphalted road
· On Wet Roads the Stopping distance = 2 * Normal Stopping Distance· On ICY / Snow Roads the Stopping Distance = 10 * Normal Stopping Distance· A Single-Axle trailer has actual weight of X kgs. Minimum loadof trailer– 4% (600 kgs = 24 Kgs)· Permissible top speed in built-up areas - 50 km/h· Maximum speed with permissible mass of 3.0t on Autobahns – 80 km/h· Maximum speed with permissible mass of 3.0t with trailer oncountry roads – 80 km/h· Driving ban on Sunday and Public Holidays – Trucks with trailers & Trucks total mass exceeding 7.5 ft.· Load allowed to project over the front of vehicle – 50cms project with 2.5m height· One drop of oil can pollute how many liters of water – 600 liters · Which Permissiblemass allowed to park on designated parking areas –2.8t词汇问题
比如 什么是 sunken kerbstone（Park车相关） ？什么是catalytic converter（环保相关）？you underestimate your overtaking distance.The distance of an oncoming vehicle is overestimated.(超车相关)
还有考试时的题目和练习时真题的用词会出现变化，比如平时练习的Autobahn，考试时就变成了Motorway。
通过这个考试我猜想还有运气的成分，因为我通过软件自测，通过率只有60%，而我考试的这一次是错的最少的。运气比较好，抽到了比较简单的题。路考有且仅有6月中旬有位置了。接下来的时间，看看买什么车吧？真的好喜欢 Fiat 500.
理论完美通过，接下来要路考啦！
Day 1
2018年06月07日
今天第一天上车，从K村开到S村开到L村然后开来Klinikum（省了坐公交了），一路上尽显德国大农村之美。教练考察了我上路，侧方停车，倒车入库，变道，路标识别等问题。
第一天上车，有些手生，刚开始侧方停车完全忘记应该怎么停了。在一个禁行标面前一脸懵逼，虽然我知道是禁行标，但是教练没说啥，我也就一脸懵逼的滑过去等着他说啥，结果他踩了刹车，然后一脸坏笑的看着我，指着禁行标说，“你看你看。”后来在S村的时候又悄悄带我到了一个禁行标前，这次我就停下来，看着他，“Kein zweites Mal（没有第二次）”。 我真是个小机灵鬼。
德国禁行标
今天上车发现了我一个变道的大问题，之前在国内没有那么注意，在德国要求比较严格。在变道时，一定要先看中央后视镜，然后看变道一侧后视镜，然后转头视线穿过后车窗，确认安全再变道。教练说这样是因为如果后方有车与我接近时，他会有一瞬间处于视野盲区，所以一定要回头看，包括倒车，驶离环岛，都要求要回头查看。这个习惯真的挺难养成的，比如驶离环岛，我回头就很容易造成直行上了路肩（出现过一次）。
其他的教练表示都挺好。
距离路考还有8天。
Day2
2018年06月08日
今天第二天上车，周五啦，周末休息，周一继续。K村附近绕了一圈，发现我在这住了一年了，还是有好多地方没去过，经过之前住的房子，窗帘都换成了新的花色。
今天我问教练有没有很多中国人或者亚洲人报他的驾校，他说从来没有，我是唯一的一个。他的学生大部分是德国人，其次就是其他欧洲各国的了。然后，他看着我，皎洁的一笑，“你有没有朋友要学车呀，要学车就推荐到我这里来哟，你有我电话的。”
还有一个小细节挺好玩的，因为在语言班学德语习惯用正式的Sie（相当于您），我每次说Haben Sie XXXX 他都要纠正我，说 Du（相当于你）。中国文化里总是对权威或者处于高位的人很客气，可能是父权社会，所有权威皆为“父”，总是对“父”很客气，我总想摆脱这个特质，还是挺难的。这一点在德国人身上真是一点都没有感觉到。
考察的还是那么几样，没有先行权路段，观察有先行权路段情况再开。不过今天教练觉得我退步了，因为总是开的很慢，可能是今天早上咖啡喝少了，没那么亢奋。教练说，转弯或者并入主路如果太慢容易造成后车追尾，所以限速80km/h就要开到80km/h，支路等待并入主路，猛忽油门。教练的VW车推背感十足，既然这样，那就多推推吧，等买了自己的车不一定有那么好的感觉了。
其次还是老问题，高速并线没有习惯回头，教练说从下周开始他就不提醒我了，我自己要记得，其他的都还好，该回头的都回头了。我之前还是思路不对，高速的危险主要来自于侧方和后方，其实前方是安全的，尤其并线一般都是直线区域，我总担心自己回头看不到前方没安全感。距离路考还有7天。
Day 3
2018年06月11日
今天第三天上车，十字路口让行一脸懵逼，如果交通灯有箭头，则箭头绿则对面车必定红，如果交通灯无箭头，而我需要穿过对面车流，则需要在十字路口中心停下，等待对侧所有车辆走完才能继续前进。
其次仍旧是老问题，并线回头。今天有进步的是，我发现如果我的并线动作是被动的，就会因为教练的提醒而紧张，而当我自己清楚的知道要并线时，可以轻松的完成整个动作。还是有些依赖教练，没有自己预判。
本周五路考，希望能顺利。
Day 4
2018年06月12日
今天第四天上车，上车后学习了车内各种装置的使用，大灯，雾灯，市区内外停车灯，雨刷等。教练说明天教我关于机油发动机的内容。
今天上路，有了前几天的经验，上车后不再懵逼。现在依旧存在的问题是，不处于主路上，没有随时查看右侧的习惯，今天在路上被教练踩了一脚刹车。被教练鄙视了一番，“大学生呀，还记不住。”还有就是并线不回头，高速并线需要瞬间完成打转向灯，回头，然后油门并线，明天再多练练，毕竟这种路段不能但时间内多次重复训练，就比较难强化。
其他的教练说我还好，还有3天就考试了，我有点紧张了。
Day 5
2018年06月13日
今天第五天上车，今天学习了车前盖内一些基本常识。以及车内载重不同，前后轮胎压的调整。
教练车的前盖内部
上路部分，今天上车前听了十分钟的脑浆爆裂，high起来，没有那么容易走神了。不过中途还是会感觉自己灵魂出窍，可能是不够放松。
今天教练考察了一个刺激的，紧急刹车。
我们就模拟了一下，教练会在路上看后面没车的时候，突然喊一声， “Jetzt（现在）！ ” 大步流星猛踩刹车。然而这并不是难点，难点是在惊吓过后，起步时依旧记得查看后方车辆以及打转向灯起步。
教练说我基本已经准备好了，就是市区外路段并线回头，以及加速不要太多。市区外并线，即便左侧车道没有车，我还是习惯踩一脚油门。
周五12.45考试，希望能一次通过。
2018年06月18日
今天，驾照到手了！
今天去车管所（KFZ, Kraftfahrzeug Zulassungsstelle）拿驾照，转了两圈才找到，原来车管所就在外管局的边上。进去排号拿驾照，so easy。
上周五路考运气其实挺不好的，首先是考官给我的印象，非常的严格，而且讲话声音阴阴的，对着他有点紧张。而且我平时练车的时间是在早上9点到10点，路上相对来说比较空旷，但是考试时间安排到了周五的中午1点。因为部分人如果周五下午没有事情，周五下午就放假了，所以周五中午都是下班回家的人，路上车辆非常多，我在一个环岛足足等了大概有3分钟才进去。
一开始有些紧张，从S村出来到L村路过一个Rewe时，没有遵循右比左先的原则，因为前方路口有一个先行权的标志，我一脚油门就过去了，还好当时右侧的司机停了下来查看路况，否则挂定了，其实当时因为教练和考官都没说话，我虽然有所犹豫，也不知道我是不是做错了，后来考完试教练才跟我说起。
还有一次比较惊险的是，在我等待进入环岛时，我后方是人行道，但是有一辆自行车要在我前方过，差一点没看到他。这虽然不是我的过错，不过如果碰到了人，肯定还是有影响的。
考试的路上，教练和考官一只在吐槽最近柴油限行，以及汽油贵的问题。不知道是不是教练的策略分散考官的注意力，他们聊得还真是挺HIGH。
考试过程是这样的，上车后考官查看护照确认身份，然后进行口试，都比较简单，问了我远光灯怎么开，哪一个是远光灯的指示灯，雾灯怎么开，哪一个是雾灯的指示灯。然后上路，一路上，考官指挥路线，考察行车，紧急刹车，路标辨识，倒车入库，侧方停车，考试大概进行了30分钟到50分钟，从S村出发，K村结束。考试结束后，考官给了我一张证书，我和教练都松了一口气。
路考合格证书
Ummmm，这个系列到这里就结束啦，我从3月初报名驾校，到今天拿到驾照，历时3个月，中间3月份就是在准备报名用的视力测试，急救课，以及中国驾照的翻译和公正，四月复习理论，5月中旬参加的理论考试，6月中旬参加了路考，似乎在德国学车的人里算非常快的了，如果不是路考报不上名，可能会更快。
理论考试用APP（easy teacher）做真题，做错题，路考练车每天2个学时，一共6天。
这次给驾校付款约900欧，加上考试报名费，材料翻译公证费，共花费约1000欧。
这段考驾照的经历也告一段落，想到以后每天早上没有那个萌萌的教练来接我练车，还有些不舍，我附近的小伙伴如果需要考驾照，推荐这个大叔给你哟，我可是他的第一个亚洲学生。
驾照到手了，那么下一个问题来了，我没有车......
普及医学知识，说说路上故事。喜欢就关注吧。
评论
恭喜!
.......
原则
警察，指示牌，指示灯，层级依次递减
.......
警察->指示灯->指示牌，层级依次递减
评论
写的很详细，感谢分享，恭喜楼主喜提驾照。
评论
恭喜
评论
蹭个人品，从来没见过这么顺利的！！！
评论
恭喜恭喜， 沾沾喜气！
评论
恭喜，写得很详细
换驾照的不出意外一般差不多这个时间和费用
评论
恭喜，我零基础花了1700多。 那时候自己也不敢相信！
评论
厉害
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