加拿大外贸
问题：宁波这边的，我们作为卖方做FOB的话，是需要支付给货代这些海运杂费用的吗
分别是文件费，电放费，EDI，订舱费，箱单费，码头操作费，电子装箱单，铅封费，安保费，箱单费（含铅封），设备交接单费，ESF
还是说，卖方只需要承担拖车和报关的费用就可以了？？
我看网上的回复是，现在货代的这个海运杂费和海运费，都是直接向发货人收取的，所以我们作为卖方做FOB的话，是只要负责拖车和报关费就可以了吗，海运那些杂费和海运费由对方付。
有没有大神了解这些，谢谢，感激~~~~
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你搞懂啥是FOB条款，就不会有这个问题了
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FOB是我们通常所说的“离岸价”，全称是FREE ON BOARD，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 在这个术语下，我们作为卖方需要承担的费用为：送货费（送到国内指定仓库）还有起运港的本地费用，这个本地费用包括：报关费、文件费、拼箱费、买单费（没有出口权）、操作费，主要是这几项费用，如果还有其他就要看指定货代怎么收取了，在这个条款下，货代是客户自己找的，不用我们找
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FOB就是离岸价
除了海运费，其他都是工厂支付，包含：
1、拖车费，报关费等
2、货代一堆港杂费，你可以在定仓之前要求货代提供标准收费，通常会比CIF贵一半，为啥呢？
因为FOB是国外客人指定货代，指定国外的货代，国外货代找国内的货代定仓，海运费被国外货代赚了，国内货代赚啥，就从港杂费里面赚，所以你会发现他们的港杂费高得离谱
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不算拖车费，杂费大约在1800-2500，操作一次就什么都明白了.
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拖车费不同地方不同价格，这个你问货代
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你把柜子装上船之前， 产生的费用都是你付
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那LSS低硫附加费，旺季附加费(PSS)这些USD的费用也卖方承担的吗？谢谢
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都是你付，但是像我相对专业，我对货代公司的经营性质了解，看情况我会去谈价~
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我看文档是这样说的，所以还需要去了解一下这个FOB：
从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费（俗称美金费用）
FOB条款是离岸价，不是到岸价，FOB不包含运费和保费，所以在FOB条款下，海运费（Ocean Freight）肯定是国外买方承担。正因为海运费是国外买方承担，所以FOB条款成交的货物也叫“指定货”，因为FOB成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜。
紧急燃油附加费（EBS）、苏伊士运河附加费（SCS）、旺季附加费（PSS）、综合费率上涨附加费（GRI）、直航附加费（D/A）等各种各样的航运附加费跟海运费密切相关，可以说属于海运费的一部分，所以FOB条款时，这些附加费也应当由买方承担。
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一些国贸知识还是要了解下哦
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FOB贸易条款，主要是保障收货人的权益货上船了货物掌控权就一了收货人手中。卖方和指定货代也要相互配合。
运输过程中需要承担上船前的所以费用，也就是承担人民币的费用。拖车、港杂、报关、报检、电放、有些特种柜需要找专门的人做捆扎的这些费用都是要承担的。
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楼主已经很明白了
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假如你是宁波出的话 你承担的thc 订舱 文件 箱单 edi报关等 大概1700-1800/20gp 2300-2500/40hq 电放假如需要还是有点费用，和拖车 以及楼上说的附加费等常规来说是买家部分，不保证部分指定货代过来换车人民币费用
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FOB条款，上船之前的费用卖方承担。
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